国际新能源网讯：电动“警察局”、电动环卫车、换电机器人……30日，2013中国国际节能与新能源汽车展览会开幕，大批电动“汽车人”空降省城让人大饱眼福，它们都是吃电的哦。

    「信息速递」展会开幕

    2013中国国际节能与新能源汽车展览会以“关注绿色动力，聚焦产业发展”为主题，由中国电力企业联合会、中国汽车进出口总公司、中国电子信息产业发展研究院和合肥市人民政府联合举办，昨在安徽国际会展中心开幕。众多电动汽车生产商，纷纷携最新产品亮相，包括安凯的“星凯龙”大客车，江淮的“爱意为”第三代电动和混合动力车，东风的“风神”，国轩的纯电动轿车，昌河福瑞达面包车和小型货车，还有首次亮相安徽的城市微型纯电动车。

    充电服务

    除较多的新能源整车外，几十家配套企业也进驻展会，包括电池、动力配件等，丰富展会。特别是国家电网公司组团参展，以沙盘模式等多种方式展示其职能充电换电服务网络，使本次展览在展场内形成了完整的产业链。

    据悉，本届展会展览面积达2万平米，参展企业超100家。在国内同类展览中，规模和企业数量都位居前列。展会期间还举办中国国际节能与新能源汽车发展高层峰会、节能与新能源汽车示范推广城市论坛、新能源汽车电池技术论坛、汽车减排论坛等多场活动。

    「新奇展品」

    吃饱电“警局”能长跑

    一台空调、一张写字台、两台电脑、一排柜子，甚至还有一个漂亮的洗手池。这个五米长、两米宽的空间，实际上是一辆电动警务车。

    “它不光是警车，而是将一座警察岗亭搬到了车上。 ”安徽省昊天电动科技有限公司的丁玉强介绍，该车最大载重量三吨，可以通过无线网络与警察局内网相连，在车顶装备6个摄像头。

    据了解，此种警务车售价40万，已推向市场，全车采用电池驱动，“十二块电池充六个小时，可以跑70公里。 ”丁玉强称，警局辖区常有变动，固定岗亭无法搬迁，这种情况下流动岗亭就显得十分灵活实用。

    换电池机器人特麻利

    在移动充电仓（摆放电动车电池的仓库）和一辆电动车之间，桔黄色的机械摇臂正在滑动底座上穿梭不停。它麻利地将电动车底盘上电量耗尽的旧电池取出，放入移动充电仓内，再从隔壁取出新电池固定在电动车底盘上。

    国家电网的“换电机器人”演示了电动车电池更替过程，一辆车的换电过程程仅需一分钟。此外，国家电网还展出其研发的智能充换电服务网络运营管理系统，在该系统内，包括充电机、换电工位、正在充电电池和等待换电车辆的位置和数量均在区域地图上明确标注，实现一体化集中式管控。

    速度慢无碍散发魅力

    迷你单厢式结构和状如牛头的可爱车头造型，“知豆”低速电动车昨在车展引人关注。该车最高时速有100码，充六小时电可续航160公里。据悉，低速电动车主要针对休闲和代步市场。虽然个头小，但价格并不便宜，该款电动

    车售价6万8千元，主要面对海外进行销售，还没有在合肥售卖。由于生产厂家正在申请乘用车生产资质，因此该款车并不能上牌。

    「相关配套」国网今年拟在肥建九座充电站

    记者昨在展览会获悉，国家电网公司今年拟在合肥建造五座公交充换电站及四座出租车充电站。五座充换电站包括：方兴大道公交停保场充电站、玉兰大道公交停保场充电站、蒙城北路公交停保场充电站、金峰路公交停保场充电站及新蚌埠路公交停保场充电站。四座出租车充电站包括：振宁充电站（望江西路与科学大道交口）、科技园充电站（黄山路与科学大道交口）、东郊充电站（合裕路大兴镇）及明光路充电站（北一环与嘉山路交口）。

    「分析报告」合肥定向购买模式成全国样本

    昨日，中国电子信息产业发展研究院联合赛迪经智在合肥发布《地方政府新能源汽车产业规划前瞻性研究（2013年）》报告。报告指出，深圳模式、杭州模式与合肥模式已成为我国新能源汽车商业化运作的三大样本。

    国内新能源汽车商业化运作比较成功的城市，初步形成了深圳普天、杭州租赁与换电模式和合肥定向购买三种模式。

    据介绍，合肥的定向购买模式，面向三种人群，汽车产业链上下游企业间、相关单位、大学院所和普通消费者，他们的共同点是用车路线相对固定，用途也相对单一，降低了对汽车续驶里程和充电的要求。在市场得以启动之后，逐步形成五公里电动汽车充电圈，实现良性循环。

    深圳模式适合于统一采购的公交和时政服务领域，形成“融资租赁、车电分离、实时监控”的运营模式。杭州分时租赁模式比传统汽车租赁更加便宜，更加便捷，换电模式解决了充电难问题。

    报告指出，目前新能源汽车主要应用在商用车领域。虽然私家车份额较小，但市场前景好。调查结果显示，有意向购买或租赁新能源汽车的受访者超过八成。