据英国《飞行国际》2008年6月10日报道巴西航空工业公司暂缓进行生物燃料演示验证的计划，因为担心其研究工作可能与波音/维珍公司的类似研究重复。去年巴西航空工业公司称将在2008年计划验证使用本土植物作为生物燃料来源的可行性。
但今年2月维珍大西洋公司一架波音747-400使用巴西基于巴西棕榈油和椰子油的生物燃料进行演示验证后，巴西航空工业公司已经没有必要再来一次。在巴黎进行的范堡罗航展前的媒体简报会上巴西航空工业公司环境战略及技术主管GracilianoCampos称："预计时间将被推后一点，我们将使用与波音/维珍演示验证相同或极为相似的混合生物燃料。计划用一架喷气飞机使用生物燃料，但目前受前者试验影响，尚无确切日期。我们尚不清楚机型和确切日期，不会为了使用生物燃料而使用生物燃料，我们意在推动行业向前进。"
他还说巴西航空工业公司目前有5个生物燃料项目正在进行中，包括以可在贫瘠的难以生长农作物的土地上大量生长的jathropa植物为基础的方案。新西兰航空已透露有意在今年晚些时候试验以jathropa为基础的生物燃料。并称："我们正就一系列生物燃料展开工作，确信这些项目将在不远的将来结出硕果。"
藻类被公认为是有可能大规模应用的生物燃料来源，但Campos相信其他选项可能更早成熟。Campos还谈到有一个可用的生物燃料时间表，还有一些第二代不基于藻类的生物燃料，但技术成熟要更早一些。Campos称所有潜在的需由燃料公司测试并批准，随后是发动机厂商在试车台上持续测试阶段，在商业应用前则是取证和更高级的飞行测试阶段。
