我们不抢话语权反而话语权最多
新浪汽车：就30年的历史来看，邓小平允许搞合资企业是个头。合资恰恰几乎只有中国有。
丁磊：其它国家的合资基本上都是商业行为，是一种联盟行为，中国是政府的引导行为。合资企业是一个；第二，我认为国产化也可以算是一个历史，国产化的这些政策，整车鉴定对国产化的起步有很大的帮助；第三，以上海通用这样一批新兴的合资企业倡导的全业务链的模式，不只是上海通用一家，上海大众也是一个代表。
以上海通用为代表的一批。倡导这样一种全业务链的运作，市场的营销、开发、推广、4S店。下面就是怎么走向国际化，特别是在技术上突破。
新浪汽车：你们这批世纪之交成立的合资企业，都发展得很好，但有些技术也很先进的合资企业就莫名其妙怎么也起不来。
丁磊：可惜就是观念、理念的问题。合作本身也很重要，如果你斤斤计较，我一定要有话语权，这是做不好事情的。做得好事情就是用很高的高度看合作。上海通用为什么发展好呢？是因为我们这些领导人包括外方领导人合作精神特别好，和其它企业比特别好吗？也不见得。关键是他们站的高度高，所以产生一种和谐的合作，能够达到这样的效果。
我看觉得，我们主要是做生意，而不是说我要说过你，要比你横。就算我吵，那目的是想把合作搞好，而不是为了要占口头的优势。我的老外搭档，换了两个人，他们两个人的个性完全不一样，但我跟他们都能合作得很好。为什么？我是站在合作的高度看问题，而不是我要胜过你。我要胜过你，我讲话就管用，你讲话就不管用；或者你讲话管用，我讲话不管用，这样公司就没办法办了，怎么能管得好呢。什么事大家都要听我的，不要听老外的。或者说把对方想成敌人了，样样事情总认为要占我便宜，因为你代表通用。他们想你代表上汽，要占我便宜。这样是搞不好的。
因为大家是合资企业，你中方也不要认为中方把外方压掉，外方也不要认为外方把中方压掉。很多记者问我这个问题，我觉得我们这里不成问题，大家是做生意，不是大家争气。
新浪汽车：中国媒体特别在意话语权，话语权本身有什么意思？一个企业大家吵架本身就是一个很没意思的事情，好像企业就是个角斗场一样。
丁磊：你要打就不要在这个企业里。我们的合作单位，比如和大宇我们关系就挺好，大家就是做生意的，你让我一步，我也让你一步。站这个观点、角度来看，非常清楚。
还是要业务导向，不能有个人义气，这就是突破观念上的极限，你站在一个很高的高度看。比如外方行的话，我不用管市场，外方看我们管得蛮好，也放手让你管。最后反而形成在上海通用没有争夺话语权，但是好像上海通用的中方话语权特别大。
像车型发布这样的活动，也是几个中国领导在上面出现。要不然，像4月12号别克“未来”发布，这么大的事情，怎么跨国集团没来几个人来参加呢？
