国内园区地产发展商华夏幸福在产业合作领域再下一城。该公司间接全资子公司华夏幸福航空产业投资有限公司将与北京通用航空有限公司等共同建立“中国通用航空企业联盟”，在2015年至2020年间，在全国范围内开发、建设和运营集飞机制造、交付、销售、维修、运营、服务等一体化的通航产业园区。
中原地产研究总监张大伟对此分析，华夏幸福此举是房地产企业首次涉足通用航空产业，一方面有利于拓宽房企的盈利模式，避开住宅或商业地产较大的政策风险；另一方面，类似华夏幸福这种联合产业资本共同开发产业地产的案例越来越多，如近年来的旅游、文化、影视地产等，其中深层次的目的更多的是以合适的价格顺利拿地。
首次涉足通航产业
据悉，华夏幸福此次联合的各路产业公司都实力不俗。北京通用航空由北汽集团与北京航空航天大学于2012年合资成立，分别持股90%、10%，致力于发展通用航空制造，研发通用航空发动机、电子设备等；山东通用公司为国内民营通航运营企业，以农业和林业的农化作业为主；蔚蓝国际为国内第二大飞行员培训学校；上海捷德则专注于航空器销售、租赁、专业人员培训及相关配套服务销售；北京华商是整合航空行业资源的专业信息化企业。
对于一家主营园区开发的地产商来说，通航产业其实是一个陌生领域，但其行业前景早已被市场认可。
通用航空是指采用民用航空器进行公共航空运输以外的民用航空活动，低空空域是通航飞行的主要范围。据预测，未来10年我国通用航空飞机需求量约1万架。中国现有通航机场仅399个，未来10年通航机场的需求将达到3000个。
据了解，国家空管委即将召开会议，部署低空空域管理改革，以求提高空域资源利用率。另外，国家民航局年内有望出台新修订的《通用航空经营许可管理规定》，拟将“先证后照”改为“先照后证”，降低行业准入门槛。
