为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，去年9月17日，财政部等四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。天津作为新能源汽车师范推广工程示范城市，目前已经形成了雄厚的产业基础，具备了较完善的新能源车产业链条。
目前，天津新能源汽车产业在动力电池、整车、电机和检测服务等方面已具有较强的研发和产业基础。拥有华泰、清源等8家整车生产企业及力神、捷威动力等多家动力电池生产企业，拥有国家权威整车及管件零部件检测个标准制定机构。在驱动电机及控制系统方面，天津的力神、松正、清源等7家企业已为国内汽车企业配套。
天津市科委高新处处长刘惠忠介绍，松正电动汽车股份有限公司作为天津新能源汽车推广中的骨干公司，其研发的普通股客车混合动力总成系统已经在全国60多城市应用4600套，其开发的公交插电混合动力系统经国内权威机构检测，节油率超过45%，颗粒排放物减少90%，达到国际领先水平。
为什么要在新能源公交汽车领域发力？刘惠忠表示，目前造成京津冀雾霾的原因大概有四个方面，一是冬季的采暖排放，二是建筑场地的灰尘，三是工业排放，四是机动设备器排放。就减少机动车尾气方面来说，公共交通车辆的保有量虽远远不及私家车的保有量，但是因为它们运营时间长、里程长，其实在排放量上比大家想象的要多很多。天津出租车和公交车数量占全市机动车数量的不到5%，但是排放却要占到全市机动车尾气排放的11%以上。
松正高级副总裁、首席技术官宁国宝博士介绍，松正从电动自行车开始起家，逐渐转型做新能源汽车，主要致力于动力系统解决方案及核心零部件。目前的核心产品叫做“松正四代”的插电式混合动力公交车系统，具有多项国内首创的自有技术。在混合动力的公交车中，松正占据了国内市场的三分之一，每三辆车中有一辆装的就是松正的动力系统。经专家鉴定，无论是核心部件还是整个动力系统的解决方案上，松正第四代均为国际领先的水平。
根据天津制定的目标，到2015年，新能源汽车要到达到12000辆，其中有公交车2000辆，出租车500辆，邮政速递车3380辆。今年在公交领域的目标是新增600辆，截止目前，向松正下单购买第四代驱动系统的数量就超过600辆，已超额完成任务。
刘惠忠表示，天津市2013年到2014年推广的各类新能源汽车总量达到1726辆，而今年1到9月份新增1570辆，比去年增长了10倍。现在全市总共保有的新能源汽车有2045辆，每年可以节油2000万升，节油运营成本1.1亿元。
目前，天津正在制订新能源车基础设施的配套标准，松正等企业也集合多方优势资源，加大研发力度，商务车及私家车的研究开发并行推进，进一步发展新能源汽车领域，以科技支撑大气污染防治工作。
