[摘要]2014广州车展，主办方贸促会汽车行业分会首次开设独立的新能源展馆，为国内外厂商提供展示技术及趋势的机会，腾讯汽车借此机会举办“大势·破局”新能源汽车产业高峰论坛，共谋发展之策。

    以下是北汽集团副总工程师、国家863计划专家委员会成员林逸与腾讯汽车（微博)中心总监王秋凤（微博)在现场的对话实录：

    主持人王秋凤：首先非常感谢各位领导能在百忙之中抽出时间来到我们这个现场，因为我知道在媒体日的头一天下午，应该是大家最忙的时候，展馆现场很多企业都在彩排活动。我希望能够就新能源这样一个很好的产业的话题，跟大家头脑风暴，碰撞出一些新的火花。

    首先，既然咱们这个论坛的主题叫“顺势而动”，那么新能源的“势”到底是什么？这命题可能稍微有一点大，它关注的是新能源的路径选择。目前来说，我们看到国家在补贴政策里面对新能源进行了定义，技术路线大概是三种：纯电动、插电式混合动力和燃料电池。那么我想知道，第一场在座的全都是企业的嘉宾，那么从企业的角度来说，经过这么多年的发展，如何在这三条路径之间做出选择？这个问题林总和黄总来给我们回答一下。

    林逸：我先说，我叫林逸，曾经作为北汽集团的领导派到北汽新能源公司做了五年的执行董事，有一些体会。

    首先说我们北汽对新能源技术路线的看法。我们在2009年成立北汽新能源公司的时候，曾经对外发布过发展新能源技术的路线和战略，一共三句话：第一句话我们叫“大力发展纯电动汽车”；第二句话叫“积极发展混合动力汽车”；第三句话叫“跟踪其他形式的新能源汽车”。可见，北汽这三句话可以做两个解读，第一个，北汽是把纯电动放在首位的。主要是因为我们的第一市场就是北京，北京的节能减排的要求要高于全国其他的大城市，因为它是首都。再加上北京、河北、天津一带最近雾霾气候又比较多，所以北京承担的节能减排的压力更大。我们针对北京市场首推纯电动汽车。后两句话表达了第二个意思，我们也没有放弃其他形式的电动汽车的研发，所以到我们北汽新能源公司去看，我们所有的车都有，都是可以开的，应该说都做过比较深入的研究。

    由于有这样的技术路线，北汽新能源这几年发展还是比较快的，我也是昨天看媒体的统计，十月份中国新能源汽车的市场销量比九月份稍微降低，但仍然是今年的第二高峰，全国卖了九千多辆车，北汽新能源有幸在十月份名列全国第一，我认为这是我们的技术路线还是有关系。

    第二个，北汽这几年大力发展新能源汽车，我们今年三月份重组了原有的新能源公司，注资二十亿变化一个新的股份公司。我们在全国有八个新能源的生产基地，现在正在建设的是山东的，还有江苏、景德镇，已经有三个点已经在开始建设。