尽管免征购置税拉动新能源车在9月“井喷”，但这样的高速增长仅维持了一个月，10月新能源车销量已开始有所回落。在11月18日举行的第九届中国（花都）汽车论坛上，多方皆反映目前新能源车在市场上推广依然遇到多重难题，有待继续破题。中国汽车技术研究中心副主任吴志新则在论坛上透露，多个新能源车相关政策正在研究制定中，继续为新能源车普及推广铺路，其中涉及电池、充电设施等方面。
2014年1月至10月，我国（中国）新能源汽车销售为4.7万辆，与2013年同比呈现大幅增长。业界预计，全年销售有望达6万辆至7万辆，比2013年增长3~4倍。尽管新能源车目前业绩骄人，但值得注意的是，10月销量比9月有所回落。根据中国汽车工业协会的数据，9月新能源车销量超过9000辆，而10月销量不足6000辆。
目前，新能源车在市场推广上依然遇到种种障碍。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武称，新能源车领域在协同创新方面做得不够好，这是影响新能源车推广的主要原因之一。目前，新能源行业要建立标准，充电接口要统一，汽车企业与电池企业加紧共同研发合作，而消费者与车企之间也要协同，这些方面理顺之后，新能源车市场才会持续快速发展。他还称，假如能为低速电动车正名，将其列入新能源车范畴，才会加速新能源车形成规模效应。
