走进贵州毕节兴国新动力科技有限公司电动摩托车厂房，一个个约1米长的纸箱立即映入了记者眼帘，箱子里装的是一辆辆摩托车。“这不是玩具车哦，它是V1折叠锂电摩托车，超轻质铝合金车身，整车净重48公斤，续航里程在80公里左右，车身配备了USB手机充电接口。”贵州兴国新动力科技有限公司总经理罗恒介绍，它折叠起来可以直接放到汽车的后备箱，非常的便捷。
“在欧美国家，很多人为了追求环保，会把车开到一个地方然后骑摩托车，这款V1折叠锂电摩托车可以直接折叠起来放到后备箱，采用的是新能源技术，正好满足他们的需求，所以在国外很受欢迎。”罗恒介说，目前为止，兴国的“V1折叠电动摩托车”接到2015年的订单10万台，其中近8万台是出口订单，覆盖了欧美、韩国、泰国等28个国家和地区。
新能源车平均每公里行驶成本不到一毛钱，与传统的耗油汽车相比不仅经济，而且环保。
在贵州省毕节市，类似的新能源科技公司还有不少，这是该市为了优化产业布局和结构升级，于2013年建设的国家级新能源汽车高新技术产业化基地，先后引入贵州兴国新动力科技有限公司、贵州毕节力帆时骏集团等新能源汽车制造项目7个。
贵州省毕节市工业和能源委员会工作人员刘钦介绍，毕节市有“煤海磷都”之称，丰富的磷矿、铁矿资源直接作为新能源汽车磷酸铁锂电池的原料，为毕节发展新能源汽车产业提供了宝贵的物质基础；毕节还是“西电东送”主要能源基地投资兴业用电、用水、劳动力报酬等比较低廉，成本相对较低等资源，是毕节在新能源汽车发展的几大优势。
“基地总投资270亿余元，建成后可年产150万辆新能源汽车，提供就业岗位5万余个。”刘钦说，基地全面建成之后年产值将达到300亿元人民币，将极大的推动毕节的经济发展，同时基地采用的先进环保技术和理念，低能耗、零污染对保护毕节市脆弱的生态环境也是一大利好。(
