2015年3月20日，北汽新能源推出助力北京申办2022年冬奥会的一揽子计划，并推出两款助奥特别版车型——EV200轻快版和EV160轻秀版。这仅是北汽2015年计划6款车型中的两款，今年北汽集团期望通过这6款车型实现2万辆销量目标。在这之后，北汽集团还将推出三个里程级别覆盖高、中、低档的新能源汽车全系列产品，以期2020年新能源汽车销量达20万辆。
推广新能源，北汽动起来
在纯电动汽车市场，北汽集团去年取得了不错的成绩，然而，为推动2015年全国新能源汽车50万辆使用目标的达成，北汽给自己制定了更高的发展目标。
2014年，北汽新能源纯电动汽车销量达6000多辆，上牌5510辆，其中北京地区市场占有率75%，全国达到18.6%。实现纯电动汽车国内市场销量第一。2015年，北汽新能源的经营目标是实现年销量2万台。到2020年，北汽新能源年销量力争达到20万辆。
为了实现这一目标，北汽集团制定了“一链一路”的发展路线。一链是指高起点、大投入、全产业链的发展之路。北汽集团把新能源汽车的研发、生产、市场推广、售后服务等产业链条的全部资源整合起来，成立独立运营的北京新能源汽车股份有限公司。在全产业链整合中，北汽新能源2014年通过与美国ATIEVA、韩国SK、德国西门子等公司合作，得到了国际领先的新能源汽车技术支持。
一路则是指“卫蓝之旅”——北汽集团继续在全国范围内开展征集“卫蓝先锋”的企业社会责任之旅。
此外，北汽还与富士康合作成立了国内第一家新能源汽车分时租赁公司，为新能源汽车推广与应用开启了新的路径;与京东等电商达成战略合作实现了网上售车。
多级别定制满足九成用户出行需求
正是因为建立了新能源汽车全产业链，北汽集团敢于进行全产品线布局。
据了解，今年，北汽集团将推出6款新能源汽车产品，2016年还将推出5款新车型。而明年的5款新车型包括北汽集团董事长徐和谊在两会座谈会期间提到的档次不低于特斯拉的纯电动汽车，其续航里程预计将达550公里。
北汽集团董事长徐和谊指出，北汽将形成拥有200公里、300公里、400公里续航里程三个级别的产品规划，可满足不同消费者需求。北汽新能源的产品战略总结为：“大中小”、“高中低”、“234”。“大中小”、“高中低”指的是产品级别上要覆盖高、中、低档各级别车型及大、中、小各个车型尺寸;“234”指的是产品续航里程将主要集中在200公里以内、200-300公里和400-500公里。
据了解，目前，50%的消费者每天出行距离不超过50公里，90%的不超过90公里，按照北汽新能源车续航里程及产品布局，能够满足绝大部分出行需求。
北上广深重点布局
在具体路线上，北汽集团还将北京、上海、广州、深圳等地作为主要目标市场进行战略布局。
近日，北汽新能源在上海发起“卫蓝先锋”行动，面向上海市民征召500名“卫蓝先锋”，“卫蓝先锋”可获得国家、上海市和北汽三重补贴，以8.48万元的价格购买北汽E150EV纯电动车;企业今年还将在广州、深圳、东莞、珠海、佛山等城市完成渠道布局，建成北汽新能源专营体验店和二级销售和服务网点。
据了解，截至2014年底，北汽新能源在全国的终端店面已达到26家，其中4S店14家，体验店12家。按照北汽新能源的规划，2015年，其终端店面数量将达到30-40家，主要覆盖京津冀、华东和华南、环渤海长三角和珠三角地区。
除此之外，北汽新能源在电商以及互联网营销方面也在积极布局。目前与京东、天猫、微信购物平台、苏宁等电商平台都进行了渠道合作。
441战略加速配套设施架设
在产品的推出和市场推广的同时，北汽深知充电设施的建设才是决定新能源汽车推广成败的关键。
在充电桩建设方面，北汽新能源提出了“441”充电业务战略，即完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块;重点布局北、上、广、深四大城市以及完成10000个自建公共充电设施。
北汽新能源每卖出一款新能源汽车，都会免费为有条件的车主安装充电设施。此外，在公共充电设施方面，北汽新能源已在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电设施。北汽新能源充电网络规划显示，至2015年底，北汽新能源将完成充电设施建设10000个，以及1000个快充公共设施。
作为以纯电动汽车为主打新能源产品的企业，除了购车免费安装充电桩，增设充电站等传统方式外，北汽将发布一款共享APP，把每个城市所有充电桩的地点、服务信息以及即时的使用状况都通过平台透明化。车主只需要一张电卡，就可以在身边所有方便搜索到的充电桩上为自己的车充电。除此之外，北汽新能源还将会联合国家电网、第三方充电厂商以及售后服务系统共同完善可控的充电系统的建设。
