事件
北京市政府10月25日公布：2015年第5期小客车指标申请中的新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置，不再摇号。第5期中个人申请新能源汽车有效指标17,150个，单位有效指标1,513个，合计18,663个新能源汽车申请指标全部获得汽车牌照。这是继10月13日深圳市直接发放电动小汽车增量指标后又一限购城市对新能源汽车牌照放开，利好我国新能源汽车特别是新能源乘用车的推广。
评论
政府破除新能源汽车城市限购，限购城市完全拥抱新能源汽车：9月29日国务院常务会议中决定完善新能源汽车扶持政策，并要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，随后深圳、北京等城市陆续放开对新能源汽车的摇号政策，改为直接配置牌照。目前限购的七个城市已经完全放开了对新能源汽车牌照的限制，由于一线城市的消费者更加容易接受新能源汽车，北京、深圳和上海等地的放开将直接利好新能源汽车的推广，有助于在全国消费者心中形成示范效应。
一线城市被挤出的传统汽车消费者将转向新能源汽车：目前限购城市大大挤占了消费者实际对汽车消费的需求，以深圳为例， 2014年深圳汽车新增约55万辆，但限购后2015年仅新增10万辆小汽车牌照，静态估算实际消费者需求已经被挤出45万辆，而2015年预计全年新能源汽车产销量也将在25万辆左右，短期来看，我们预计随着一线大城市对新能源汽车限购的放开，实际被挤出的汽车消费者需求将大部分转向新能源乘用车，成为拉动新能源汽车快速增长的重要力量。
牌照红利叠加较低使用成本，新能源乘用车有望大规模进入家庭：目前上海、深圳和广州等地牌照拍卖价格已经分别上升至8万和5万左右，广州牌照7月成交均价已接近4万，我们认为未来牌照费用还将呈现上升趋势，限购城市数量也有可能继续上升。中期来看，免费牌照、相对传统乘用车较低的使用成本以及技术进步带来新能源汽车价格下降都将推动新能源乘用车大规模进入家庭，新能源汽车消费有望迎来第一波中国家庭消费浪潮。
投资建议：一线城市放开对新能源汽车的限购将加速新能源汽车进入消费者家庭。
