从最初的30辆纯电动公交车,到如今行驶在合肥街头的上万辆新能源公交、出租车和私家车，这是安徽新能源汽车发展的真实缩影。
安徽自2009年起发展新能源汽车,截至目前,全省已累计推广新能源汽车上万辆,初步形成以合肥、芜湖为中心,以江淮汽车、奇瑞汽车为骨干,集研发、产业化、示范运营三位一体的新能源汽车产业体系。
在私人购买电动车领域,合肥早在2010年就尝试“定向购买”,主要销售对象是新能源汽车车企及相关产业链企业的职工。
合肥市科技局副局长陈明义说,从2013年开始,新能源汽车开始面向所有普通消费者进行推广。
在安徽的另一个试点城市芜湖,截至今年9月底,建成分时租赁点18个,投入新能源汽车超过300辆,建设完成充电桩1000多个。
安徽新能源汽车产业突飞猛进的发展还得益于产业的集群发展。新能源汽车最主要的零部件是“三大电”(电池、电机、电控)和“六小电”(电转向、电制动、电动空调、电动仪表、远程监控系统),这些产业链已初步形成。
目前,合肥市已拥有新能源汽车及相关产业链企业50余家,并形成年产5万辆电动轿车、3000辆电动客车、8亿安时的动力电池、1万套电机生产线生产能力。
安徽省经信委装备处处长沈忠林说,安徽省未来将进一步加强关键核心技术研究,集中力量围绕整车优化设计、动力电池、驱动电机、电控系统等材料以及充电设备设施等方面进行技术攻关和新产品开发,不断突破关键核心技术,降低成本,提高整车性能和质量。
今年9月,安徽省正式为14家战略性新兴产业集聚发展基地揭牌,合肥、芜湖新能源汽车产业集聚发展基地赫然在列。
安徽省政府也在今年发布了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》,明确将发展新能源汽车作为安徽省加快转变经济发展方式的重要着力点和推进汽车产业转型升级的突破口,努力将安徽省建设成为核心竞争力强、配套完善、推广应用领先的新能源汽车强省。
根据计划,到2017年,在全省累计建设充(换)电站50个左右、充电桩3.5万个左右。到2020年,基本建立覆盖全省、布局合理、设备先进的充电设施网络,能够满足新能源汽车运行需要。
