据报道，鉴于政府支持力度，日产看好电动车在中国市场的发展前景，计划占据20%份额。该公司将通过启辰品牌在华推进电动车本土化生产，以促进销量增长。
欲占在华两成电动车市场
东风日产总裁关润(Jun Seki)本周在日产横滨总部表示，中国政府正推出补贴政策鼓励发展电动车，以减少尾气排放造成的空气污染，据此预计中国电动车市场规模将迅速壮大，到2017至2018年将达到10万辆/年，最乐观的年销量预期为40万辆。日产着眼于占据其中两成左右的市场份额。
关润认为，电动车的实际需求量取决于电动车产品的价格，并且需要解决消费者对电动车续航里程有限和缺少充电站的顾虑。
消息称，中国中央和地方政府都延长了新能源车补贴政策，并且新能源车可免于限牌;政府还在扩大充电站网络，鼓励采用新能源车。上个月国务院副总理马凯表示，消费者购买电动车可能将免除购置税，作为提振电动车销量的鼓励措施之一。
在关润看来，“中国重视推广新能源车，没有其他国家能够在补贴上同中国相比。(兴建更多)充电站将促使销量增长。”
日产在新能源车尤其是纯电动车领域较有优势。该公司旗下聆风纯电动车2010年发布，到去年累计销量突破10万辆，是销量最高的纯电动车型号。2013年日产采用了补贴优惠和延长电池工作里程的方式，使得去年聆风全球销量同比激增76%至47547辆。
加速国产提振销量
为了同预期的电动车需求相吻合，日产计划从今年开始在中国销售聆风电动车，归于合资自主品牌启辰名下，名称为启辰e30晨风。日产正在和大连、广州以及襄阳等城市合作测试启辰品牌电动车。
今年东风日产大连工厂将投产，该厂一度被认为将负责聆风国产版的生产工作，一期年产能150,000辆，最终将扩大到300,000辆。
除了电动车之外，日产还准备扩大总销量在华所占市场份额，去年市占率为6.1%，因2012年钓鱼岛冲突将10%目标延后两年。
日产估测称，2017年至2018年，将实现每年在华销售200万辆的目标。而今年日产在华销量目标位143万辆，主要由新奇骏、天籁和启辰品牌车型推动。
