不久前，比亚迪公布了其“2015年净利润28.29亿元，同比增长552.63%”的靓丽业绩情况。记者注意到，新能源汽车是支撑比亚迪2015年净利润大幅增长的主要来源，2014年占集团汽车业务收入仅27.05%的新能源汽车大幅上升至与传统燃油车分庭抗礼，并扶持比亚迪再度蝉联全球新能源汽车销量冠军宝座。
比亚迪相关负责人向记者透露，比亚迪2015年主要利润来源于汽车业务，而新能源汽车又是贡献利润的“大头”。新能源汽车销量达到69222辆，其中新能源乘用车销量61722辆，同比增长高达234.7%，“销量大幅提升，使得新能源汽车收入首次与传统燃油车各占一半”。
与新能源汽车大幅增长相比，比亚迪传统燃油车除了F3、S7等少数车型的增量外，其他传统车型都在同比大幅下降。招商证券汽车行业分析师汪刘胜表示，比亚迪传统燃油车下滑在意料之中，“比亚迪今后不会加大传统燃油车的投放，聚焦在新能源汽车，短期内重点发展插电式混动乘用车”。
比亚迪相关负责人向记者提供的数据也显示，2015年比亚迪插电式混合动力乘用车占新能源乘用车销量的81%，而总销量仅有11449辆的纯电动乘用车绝大部分销量由出租车公司和租赁公司贡献。
记者了解到，比亚迪今年计划推出十款新能源汽车，2016年公司新能源汽车销量有望翻倍，其在公司整体业务中的占比也将继续提升。“预计比亚迪2016年新能源汽车收入肯定超过传统燃油车，销售收入达到500亿元—550亿元，”汪刘胜表示。
中泰证券汽车分析师曾朵红预估较为保守，估计比亚迪2016年新能源汽车销量在13万—18 万辆，营收预计在400亿元以上，同比增长120%以上，且销售结构中乘用车的占比将提高到70%以上。
