美国联邦政府规定，每修建一个家庭充电桩可获得最高2000美元的抵税优惠(相当于购买和安装家庭充电桩成本的一半)，商业用户修建大型充电基础设施可以享受最高5万美元的抵税优惠。除此之外，各州根据当地电动车发展水平，制订了额外的免税或补贴政策。例如在“电动车之城”加州，在联邦补贴之外，私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴，同时安装充电计时器还将额外得到250美元补贴。如果在办工场所安装充电桩，壁挂式和立式充电桩可以分别得到750美元和1000美元的补贴。而如果是洛杉矶水电部用户，除了以上补贴外还可享受非峰值充电优惠。
目前美国投入使用的充电设备以交流为主，且主要符合SAE(美国汽车工程师协会)J1772充电标准，包括Level1和Level2交流充电。在直流快充方式中，主要包括CHAdeMO(日本电动汽车快充标准)、特斯拉SuperCharger和SAE的J1772Combo三种方式，分别占53%、37%和10%。
