3月25日，北汽新能源首款“纯电动SUV”——北汽新能源EX200正式推向市场，用户预定同步开启;3月28日上午，北汽广州工厂北汽威旺S50下线，晚上水立方Q乐无穷，昌河Q25上市。
回顾即将过去的三月，这更像是北汽的三月。
无一例外，整个三月，业内外人士的手机都被“北汽”刷屏了!
来势凶猛，重招频出，北汽意欲何为?难道是要在全国上演“疯狂北汽城”?
让我们对这个北汽三月倒个带——
镜头一：今年两会，“新能源”再度成为热点话题。全国人大代表、北京汽车集团董事长徐和谊在接受车市红点采访时，也表达了对新能源强烈看好的信心和希望。
他表示，新能源在未来汽车产业布局中需要做加法，全面发力新能源是北京汽车2016年的核心战略，“今年，我们设定的新能源汽车的销售目标是争取7万辆，冲刺10万辆。”
镜头二：3月14日，中国汽车行业一项兼并重组的历史性协议正式签署：北汽与福汽在北京举行北汽意向受让福汽所持福建奔驰35%股权的《框架协议》签约仪式，华丽丽完成“北汽+福汽=天下谁人不识君”的潇洒转身。
这意味着北京汽车将成为奔驰在华唯一合作伙伴，北汽将在体系内形成奔驰品牌一“乘”一“商”的新格局。至此，北汽与戴姆勒的合作上升到了一个新阶段，双方携手有望在中国开启一个全新时代。
车市红点认为，北汽将戴姆勒旗下的奔驰乘用车和商用车纳入麾下后，一方面能够助于北汽和奔驰双方更紧密合作;其次，能够改善当前福建奔驰的财务状况;更重要的是，它将有利于奔驰在华积极拓展业务，福建奔驰将成为北汽布局华南的重要基地。
镜头三：3月25日，上海世博中心，北京现代领动与代言人胡歌同台登场，并以9.98万-15.18万这样一个接地气的价格正式上市。
在SUV大行其道的年代，中级车市场在中国车市的主导地位依然不可撼动。在这样一个用户基数庞大且车型最为密集的市场，领动的上市可以说让北京现代再次走向了潮流前端。
车市红点同样认为，如同领动二字的寓意，这是一款领先同级、领新趋势、领御未来的精品车型，它代表的，不只是北京现代产品、技术的进步，而是中级车智能化、科技化的时代趋势，是颠覆旧格局、构筑新结构的时代精神。而随着北京现代领动这款充满前瞻性与引领性的全新车型上市，将对现有中级车现有市场带来不小的冲击。
镜头四：3月28日晚，北京水立方。昌河汽车品牌旗下首款SUV昌河Q25上市，昌河Q25以售价5.59万-7.59万正式上市，这是继北汽集团和江西省政府达成一系列深度战略合作，北汽昌河汽车景德镇洪源工厂竣工之后，昌河汽车首次吹响进军乘用车市场的号角。
车市红点认为，昌河Q25之于昌河的意义，一方面在于填补昌河汽车SUV车型方面的缺失，进一步丰富产品线，壮大了昌河汽车的整体实力。另一方面，凭借5.59万-7.59万的良心诚意价，这款由北汽集团与昌河汽车两大自主品牌联合打造的SUV明星产品，极有可能成为小型SUV市场又一匹“黑马”，成为拉动昌河汽车销量的生力军，这也标志着北汽集团“双品牌”战略达到了一个新高度。
镜头五：3月28日，广州增城基地，北汽威旺首款A级SUV S50正式下线，该车将于5月份上市。定位为城市型家用SUV的威旺S50，是北汽威旺品牌下的首款SUV，这标志着以微车起家的北汽威旺，正式向SUV市场发起进攻。
下线仪式上，北汽股份总裁李峰表示，凭借极致驾控性能、超强科技配置和超凡舒适体验三大法宝，威旺S50将杀向体量最大、竞争最激烈的主流 SUV市场。它们将会驱动北汽威旺品牌全面向上提速发展，并以此为起点，北汽威旺的品牌与产品双升级全面提速，品牌转型的发展战略迈出关键的一步。
也在这个三月，北汽新能源宣布，2016年计划再建充电桩三万台。北汽新能源不仅是全国第一家推行为纯电动汽车用户免费提供充电桩的企业，还是国内第一家成立充电合资公司的新能源企业，率先导入民间资本，提升商业运营模式的活力。目前，北汽新能源已自建或与实力伙伴合作，完成建桩10000余个，其中公共充电桩2000余个。
另外，有消息称北汽正在申请分批发行48亿元人民币绿色债券，有望成为首个在境内发行绿色债券的非金融企业……
厚积薄发迎来春暖花开
明眼人看得明白，北汽的三月草长莺飞，来势凶猛，势不可挡，并非偶然，而是长久积淀后的厚积薄发。
北汽集团近年来确立了“立足北京，面向全国，走向世界”的发展战略，加快了产业转移和布局的步伐。从2010年开始，北汽先后建立了湖南株洲、重庆银翔、江苏镇江、江西昌河、河北黄骅等自主品牌生产基地，并在去年4月宣布已经基本完成了全国产业布局。
与此同时，北汽集团提出要由制造型企业向制造服务型企业和创新型企业转型的战略目标，将积极发展汽车金融、车联网、汽车智能服务等新型业务，积极探索工业化和信息化相互融合、制造业和服务业相互渗透的发展路径。
按徐和谊的说法，汽车作为最能代表我国制造业水准的大宗消费品，一定要走出国门，提升发展的竞争力。北汽集团作为一家有使命感和责任感的大型国有企业，时刻关注国家发展战略及方向，并据此制定企业的发展方向。
未来的经济属于新能源。继2月24日国务院常务会议提出五项新能源利好政策之后，李克强总理在今年3月两会上的政府工作报告中再次强调：加快推进新能源汽车充电设施建设，推进我国新能源汽车产业化发展。这一内容强烈释放了新能源汽车利好的政策信号。
北汽集团在这方面显然极具前瞻性眼光，并提早布局，提出自2016年起北汽新能源将全面开启“十三五战略”。徐和谊介绍，为了适应越来越多广泛的新能源汽车需求，北京汽车新规划了产品战略，以满足不同消费者需求。
按照规划，北京汽车未来将投放30亿元布局，包括充电桩建设、服务体系建设等多个领域。
有消息灵通人士称，北汽新能源计划在2016年完成上市筹备，并计划于2018年实现资本上市，首期融资将达100亿元，这将为北汽新能源在2020年布局北京、株洲、青岛莱西、江苏常州和江西九江5大生产基地，并拓展海外市场提供有利支撑。
借助两大王牌 北汽全面发力新能源
徐和谊此前曾表示，北京汽车全面发力新能源有着内在的底气。
北京汽车依托北汽集团和相关合资公司的支持，目前北京汽车已实现了以“三电技术”(电池、电机、电控)为核心的新能源汽车关键技术的掌握，并且北京汽车在其中占51%的股权比例，从而保证了北京汽车的话语主导权，可自由实现自我定制，提升配件与车型匹配度。这是当前步入技术“自主产权、自我定制”阶段的北京汽车发力新能源的优势所在。
徐和谊同时向我们展现出了北京汽车发展新能源产品的物质基础——平台。据了解，北京汽车率先开创的Max production平台概念，在开发时即考虑了汽油车和电动车的结构需求，一方面提升了电动产品的投放，以及对于市场需求的反映速度，另一方面消除了诸多“汽改电”车型重心位置变化、操控性和稳定性下降的缺陷。目前，这一技术已经率先应用中国第一款纯电动SUV——北汽EX200上。
可见，握有“三大核心技术”自主化以及物质平台成熟化两大王牌，北京汽车在新能源市场告别了受制于技术推动型的发展，走入了用户需求牵引的成熟期。
上述种种，我们发现，如果关注过北汽，你会觉得他们三月的各种重招毫不意外。一切都是布局在先，稳步推进。今年三月，仅仅是北汽集团发力的一个进军号角，我们期待它的高歌猛进。
