汽车按其各种细分市场而言，以普通私家轿车所占保有量最高。(中国汽车保有量已经超过1.2亿辆，其中，私人汽车保有量9309万辆，民用轿车保有量5989万辆，私家轿车5308万辆。)以电动汽车取代这个最大细分市场的燃油汽车，才能完成2020年500万辆新能源汽车指标的紧迫任务。那么市内增程式电动轿车有哪些优势呢?国际能源汽车网记者为您规整如下：

1. 增程式发动机工作于恒定的小功率，效率高于燃油汽车。只用于非经常里程，约为全里程之20%，且启用时每公里耗油仅为燃油汽车之一半(节油约50%)。

2. 增程式发动机/发电机模块的工作里程(非经常里程)短：约为全里程之20%。其余80%为经常里程，由蓄电池驱动，零油耗，零排放。

3. 全里程耗油降为燃油汽车之10%(经常里程与非经常里程的权重平均)，所以节油率达到90%，最接近于纯蓄电池电动汽车。而且市区环境污染降为5%以下(因为非经常里程三分之二以上不在市区内)

4. 增程式发动机/发电机模块寿命指标可较短：以工作小时计，只需全车寿命指标之20%。

5. 技术门槛低于传统燃油汽车发动机，核心技术不受制于外国。

6. 因为车载电池少，可利用谷电在夜间充电(相当于家电的功率)，不依赖昂贵而不能及时建成的快速大功率充电网络基础建设。

因此，笔者认为，以电动汽车取代传统私人燃油轿车市场应当早日实现，可以早日实现。