1.北汽获纯电乘用车生产资质
3月16日，国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)生产纯电动乘用车的项目。由此，北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。
当天，根据发改委官方网站上公布的具体细节，北汽新能源项目建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。此前，北汽新能源在北汽股份之下，依托北汽集团，不具备独立生产资质。项目获批之后，北汽新能源股份公司将作为独立企业在企业发展、资本结构、技术开发、采购和销售体系等等方面获得独立发展。
2.北汽将推高端纯电动车
北汽新能源正逐步推进新车规划，未来将形成“高、中、低”各级别车型阵容，今年主推300公里续航里程的产品，明年续航400公里以上车型将正式上市。从北汽新能源官方获悉，旗下全新C级纯电动车将于北京车展正式发布，续航里程可达到400公里，相比在售车型，其续航能力实现翻倍。
在已上市的纯电动车型中，多为A级及以下级别的轿车产品。与之有所不同，北汽新能源率先将触角伸向C级商务轿车领域，打造出代号为EH400的纯电动轿车产品，新车将于北京车展首发，按其新车投放节奏，该车有望于明年正式上市。
EH400车身长度将达4,946mm，轴距为2,830mm，定位C级高档公商务轿车，目前同级车型的自主品牌并未有纯电动车产品推出。新车外观与现款汽油版D80极为相似，视觉效果依旧大气稳重，前脸LOGO后方隐藏着电动车特有的充电接口。
动力方面，新车搭载了永磁同步电机和改进的三元锂电池技术，进一步提高了电池工作的高效率，降低不必要的能量损耗。与电动机匹配的是电动车单速变速箱，并采用旋钮式换挡结构，同时也提升了内饰及驾驶操控的科技感。400公里的续航里程也是该车最关键的性能参数之一，这一续航能力已经接近特斯拉ModelS70车型的水准，足以展现技术实力。
3.北汽新能源将粤产粤用
3月11日，广州市委副书记、市长温国辉来到北汽广州公司考察调研，表示广州市将全力支持北汽新能源汽车在广州地区发展，支持增城区率先在公务车、出租车市场推广使用北汽新能源汽车。
温国辉市长表示，广州市政府全力支持北汽新能源汽车在广州地区的发展，给予相应的市场政策支持，每年将依计划推进。他指出，广州市政府将把广州公司生产的北汽新能源产品作为地级企业在同等条件下给予支持，并要求增城区委区政府率先在增城区公务车、出租车市场推广使用北汽新能源汽车。
4.北汽寻求融资30亿计划电动车子公司IPO
据外媒消息，北汽集团正在为旗下子公司北汽新能源寻求一笔超过30亿元的新一轮融资。消息指出，北汽集团旗下的北汽新能源已获得包括乐视控股集团在内的几家科技公司投资，并希望把所得资金用于减债、营运，以及投资三大方面。
3月8日山东滨州渤海活塞股份有限公司发布公告称，其拟以自筹资金约5.3亿元认购北汽新能源新增注册资本2.08亿元，增资完成后，将持有北汽新能源6.50%股权。
公告还显示，随着国内新能源汽车领域的迅速发展及进步，北汽新能源拟增加12亿元注册资本，增资完成后，北汽新能源注册资本将由20亿元增加至32亿元。
5.北汽研发混合动力总成
北京汽车研究总院正在进行混合动力总成系统的开发及验证工作。这意味着新开发混合动力总成有望在未来搭载到北汽旗下自主品牌车型上，按照此前消息，北京品牌也将在未来推出采用混动系统的车型，进一步丰富旗下产品阵容。北汽将把创新摆在新能源汽车发展的首要位置，坚持优先发展纯电汽车，大力发展混动技术和产品，跟踪发展燃料电池技术，开发小型的、高效的增程发动机。”
这意味着，继纯电动之后，混动技术也将成为北汽在新能源领域开发与普及的重要技术项目之一，此次北京汽车研究总院的混动系统构建及验证项目正是对规划承诺的兑现。
另据徐和谊介绍：“北汽集团将充分利用现有的一切存量，旗下各整车生产制造基地全部都要发展新能源汽车。“由此可见，除北汽新能源外，北汽旗下北京品牌越野车产品、昌河、威旺、银翔等自主品牌也将推出新能源产品，应用纯电动、混合动力等技术。
6.广汽传祺将投50亿元打造新能源汽车
3月14日消息，广汽集团官方表示，广汽将投资15.2亿元用于升级广汽研究院，涉及基地重大技术改造以及基地扩建项目。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松3月14日表示，今后几年广汽传祺将投入约50亿元人民币，打造新能源汽车。
据透露，未来五年，广汽传祺将推出至少7款新的能源汽车，升级的研发基地将为密集的新能源产品研发提供支撑。
有关新能源汽车发展话题成为两会关注的热点，各地代表也纷纷为新能源汽车发展献言献策。对于发展新能源汽车需要攻克的难关，吴松强调，经过五年研发和两年市场推广，传祺已基本实现了电池、电机、电控“核心三电”零部件的开发及产业化，去年底成立了专门的新能源分公司，将进一步加强在新能源方面的创新。
吴松说，尽管今年广汽传祺新能源汽车预计销售在5,000至8,000辆，但2020年新能源汽车销量10万辆的目标不会动摇。
7.广汽传祺欲复制丰田模式
在GS41.5T车型上市之后，未来我们还将推出纯电动版本、插电式混合动力版本、四驱版本。传祺尽力提升GA6235T车型销量的意图也非常明显，GA6235T主要的竞争对手锁定在卡罗拉、轩逸等日系合资车型上。
[pagebreak]8.长城拟自投新能源汽车
长城汽车3月25日披露了年报。公司2015年实现营业收入760.33亿元，同比增长21.46%，归属于上市公司股东的净利润为80.59亿元，同比增长0.22%。
公司宣布，经反复论证、审慎研究，并经公司董事会审议通过，公司决定终止非公开发行A股股票事项。资料显示，长城汽车于2015年7月披露非公开发行股票预案。此后，经历修订及利润分配，公司的最终方案确定为：以不低于14.39元/股的价格，发行不超过8.34亿股。通过此次发行，公司拟募集120亿元，资金将用于“新能源汽车研发”、“年产50万台新能源智能变速器”等5个新能源汽车项目。公司计划通过此次发行，基于现有畅销车型，开发打造系列化新能源汽车整车平台。年产50万台新能源智能变速器”、“年产100万套新能源汽车动力电池系统”项目的生产基地也已经开工建设。公司称，若自有资金出现不足，将考虑多种融资方式筹措资金。
在年报中，长城汽车也透露，公司今年将会推出一款纯电动三厢轿车车型。
9.东风悦达起亚电动车将上市续航250公里
3月16日消息，东风悦达起亚汽车有限公司总经理金坚表示，将于将于9月推出一款电动车，一次充电续航250公里。东风悦达起亚目前在新能源领域还处于空白阶段，首款纯电动车的投放将开拓这一市场。
10.华泰新能源车计划曝光
3月14日消息，华泰汽车官方表示，华泰新能源品牌的新车计划将在未来推出四款微型、紧凑型及中型轿车，四款紧凑型和中型SUV，以及三款不同尺寸的MPV车型，未来这些车型除提供纯电动版本外，还将有插电混动版本和天然气版本提供。
11.PSA插电式混动车未来将国产
3月15日消息，PSA集团中国与东南亚运营部政府事务、法规认证及公关总监胡小军表示，目前PSA集团正在研发一款插电式混合动力车型，其纯电续航里程可以达到50公里，这款车最终还会在中国生产制造，有望在2019年正式推出。
12.2.36元江西成27省市电动汽车充电服务费最贵
近日，无锡市物价局明确了纯电动汽车(七座以下)充电服务最高价格为1.47元/千瓦时，纯电动客车(12m)充电服务最高价格1.19元/千瓦时。至此，全国已有27省市明确电动汽车充电服务费标准。据第一电动网不完全统计，截至目前，全国已有上海、深圳、天津、江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、大连等27个省市出台充电服务费标准。江西充电服务费最高，达到2.36元/千瓦时(含电费)，而山西太原的充电服务费最低，0.45元/千瓦时。
充电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，但对于消费者而言，可能增加了一些使用成本。国务院总理李克强在2月24日主持召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，其中明确将加快充电基础设施建设。。
13.格力拟进军新能源汽车领域
3月6日晚，停牌半个月的格力电器终于发布公告称，拟发行股份购买资产，标的公司为珠海银隆新能源有限公司。初步判断不构成重大资产重组，公司最晚将于2016年4月4日复牌，并在4月4日之前披露本次发行股份购买资产预案或者报告书。
珠海银隆主营业务为锂电池和电动汽车，按照官网介绍，2010年银隆收购美国奥钛纳米科技53%股权，掌握了锂电池材料钛酸锂核心技术。2012年到2013年，银隆先后收购珠海广通、石家庄中博和合肥星凯龙等汽车企业，进入电动汽车市场。
格力收购银隆项目从春节后才启动，原因是银隆2月刚刚完成第二轮融资，投资方为三峡资本旗下的北京普润立方壹号股权投资中心等20家股东。本轮融资中银隆股值50亿元，但目前格力收购价格还未最终确定，还在等待资产评估结果，有业内人士估计，格力此次拿下银隆可能要花百亿元。
14.广汽本田水野泰秀:雅阁混动版下半年上市
3月19日，广汽本田总经理水野泰秀在新款雅阁上市发布会上表示：“雅阁混动版车型将于下半年上市”。
15.比亚迪太原新能源车基地项目奠基年产万辆纯电动商用车
3月25日，“太原比亚迪新能源汽车基地奠基仪式”在太原经济技术开发区举行。该项目分两期建设，计划总投资40亿元人民币，占地1100亩，规划年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动专用车和2000辆工矿作业车生产能力。
16.双环乘用车工厂转战新能源车
依据工信部相关要求，双环公司只是停止生产汽车目录里的相关乘用车车型，即HBJ6474A旅行车、HBJ6474旅行车和HBJ6474Y旅行车，其他汽车目录中的车型仍可生产，例如专用车等。尽管20多年来双环一直在生产乘用车，但工信部确认的双环资质还是改装类其他乘用车企业。为规范持有改装车资质生产整车的汽车企业，2012年，工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》，明确要求，从2016年起，取消改装类其他乘用车、皮卡生产企业类别。这类企业应尽快达到同类新建整车生产企业的准入条件，要么升级为整车企业，要么转产客车或专用汽车。好在专用汽车等生产资质还在，这是困境中的双环最有价值的一笔资产。携手中国中车，目标瞄准新能源客车和其他专用车整车。中车集团旗下的湖南中车时代电动汽车股份有限公司和中车石家庄车辆有限公司，将通过重组石家庄双环汽车股份有限公司的方式成立合资公司，共同开拓我省及周边新能源汽车市场。今年2月26日，石家庄市市长邢国辉及市直领导，与中国中车株洲电力机车研究所有限公司总经理李东林一行，就加速推进中车石家庄新能源汽车产业基地项目建设事宜进行了洽谈，三方合作随之加快推进。目前，在中车产业园区，该项目的过渡生产设备已经采购到位，首批样车已经生产出来了。
17.长城华冠争抢新能源车准生证年内将启动两轮融资
在乐视等互联网公司开启代工生产模式后，长城华冠作为一个立足汽车设计行业多年的企业，在其全资子公司前途汽车宣布造车之时，依然选择传统的自建工厂，“自产自销”模式。目前，在电池的能量密度依然无法实现跨越式发展的情况下，轻量化是增加续航里程的重要途径;销售模式方面，未来，前途汽车将采取个性化订购销售模式，“满足上述目标，目前的传统造车工艺是无法实现的，这就是我们自建工厂的重要原因”。
资料显示，今年2月17日，前途汽车的苏州生产基地正式破土动工，占地面积23万平方米，前期计划产能为5万辆。陆群表示，“这一工厂将在今年底达产，首款车型前途k50也将随之下线，这款车的上市时间应该是在2017年。
据前途汽车公布的资料，其苏州工厂的一期投资达20亿元，而这仅是工厂建设费用。未来，工厂运行、产品生产等方面投资，无疑将更大。
近年来，长城华冠的收益并不理想。2014年，公司营业利润率同比下滑39.98%，净利率同比下滑36.22%。
为满足资金需求，长城华冠自去年11月登陆新三版以来，就发布多个融资计划。“今年，长城华冠还将进行两次融资。”陆群透露。
陆群告诉记者，截至目前，长城华冠的两次融资计划进展顺利，一次融资规模达到1亿元，另一次达到2亿元。
18.特斯拉汽车项目或落户苏州
3月18日消息，苏州相关政府部门3月13日召开专题会议研究协调特斯拉汽车项目落户苏州的相关事宜，特斯拉高层也将与近日赴苏进行实地考察。
19.张国宝质疑锂电池热背后：新能源汽车存在扩张风险
与价格下滑形成鲜明对比的是，电池生产企业的利润呈现快速增长。以一家深圳电池生产企业为例，2013年，该电池生产企业处于亏损状态，2014年盈利达到千万元，2015年盈利超亿元。这还不是个案，锂电池企业的产能快速扩张和利润倍增是业内公开秘密。然而，在这背后，快速扩产带来的安全隐患同样在增加。3月27日，科技部高新司交通处副处长李宏刚表示，2015年，发生了几起与电动汽车相关的事故，引起政府的高度关注。锂电池行业并没有明显的技术壁垒，对电池安全性影响较大的是原材料选择、生产工艺精度以及后期检测标准的稳定性。电池行业新进入者很难具备。
