随着新能源汽车各项扶持政策的发力，相关公司也迎来业绩的稳步提升。但同时在未来，随着补贴政策的比例逐年调低，则可能使这些公司面临风险和挑战。
4月14日从工信部获悉，局中国汽车工业协会提供，2016年1-3月新能源汽车产销62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中纯电动汽车产销46348辆和42131辆，同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。
新能源汽车首战告捷，为了将新能源汽车蛋糕做大，中央政府及地方政府仅在2015年就掏出逾百亿元的补贴。国家除了在政策资金方面提供巨大的支持外，也在其他政策方面对新能源车开了“绿色通道”。据媒体不完全统计，自去年2月开始，国家有关部门出台了针对新能源汽车行业的促进政策有20项，包括对新能源汽车不限行、不限购等内容。
补贴一旦减少，企业的生存问题就付出水面。市场优胜劣汰，在竞争压力变大的情况下，在失去父母照顾下，中间肯定会面临优胜劣汰，即便有企业倒闭也是自然现象。而一旦有企业学会了自主觅食，有了自主生存下去的能力，有了创新的基础，市场才能让你飞得更高。
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，温室的花朵要经历过暴风雨的洗礼才能开的更加鲜艳。新能源车的发展是技术领域的蓝洋，市场空间更是给新能源车插上了翅膀。时势造就英雄，但英雄创不出时势，把握住时机，将电池续航里程、充电设备、安全性能等壁垒逐一攻破，必将可以迎来新能源车的飞跃发展。
