2015年全球汽车热点事件自然不会少掉“大众尾气排放造假”，这件事情由美国环境保护署指控大众汽车开始，指出所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。愈演愈烈，导致大众在全球范围内的波动，根据美国《清洁空气法》，处罚高达180亿美元。但是大众柴油车在国内销量极少，所以就很快平息了。
无独有偶，三菱汽车被爆出油耗测试造假丑闻，4月20日三菱汽车承认操纵62万辆汽车的燃油经济性测试结果，以美化排放水平数字。导致市值大跌，销量大幅下滑，34%的股权被日产收购，三菱汽车社长相川哲郎也准备引咎辞职。而这件事件中，最大的收益者就是日产。
然而收购了三菱股权的日产也在5月被爆出在韩国销售的逍客车型存在排量作假行为，面临着3.30亿韩元(约合28万美元)的罚款，被要求在韩国范围内暂停销售和召回逍客车型，并以涉嫌操纵尾气检测为由对日产的韩国业务主管提出刑事指控。
一个的月不到的时间里三菱和日产双双沦陷，有网友甚至调侃道“天下乌鸦一般黑”。但是日本车企的大动荡看来还不会停息。5月18日，铃木汽车自曝在日本国内销售的全部16种车型的燃效数据，从2010年左右起就没有按照国家规定的方法获取数据，一直进行违规测试。涉及对象包括“奥拓”等微型车及小型车，累计超过210万辆。公司董事长铃木修在记者会上道歉称：“从结果来看，没有采用规定的检测方法。对此深表歉意，但未考虑辞职。受这则消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。
