从近期的行情上看，经历了快速下跌的洗礼，目前进入缓跌整理阶段，市场已不像之前一有风吹草动恐慌性抛盘蜂拥而出，放量下跌的格局，而是在区间慢慢构筑底部，呈现结构性行情。虽然趋势还未完全改变，却有一些先头部队在慢慢启动，新能源汽车就是这样的板块，星星之火可以燎原，做为高景气的新兴产业，整个产业链会有很多亮点。
近期发改委网站公布了《关于杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目核准的批复》，该项目投资总额为80090万元，这也是发改委下发的第二张纯电动乘用车牌照。
今年新能源汽车受到市场广泛关注，3月份发布的特斯拉Model 3订单将近40万辆。而特斯拉全球销售总裁在日前举行的北京车展上表示公司可能会在中国建厂。国内市场得益于扶持补贴政策，新能源汽车产业发展迅速，由中国汽车工业协会数据可知，2016年一季度我国新能源汽车产销62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍，产业发展迅速。
新能源汽车市场未来五年主要增长动力来自于专用车和乘用车。一方面，行驶路线固定和经济效益明显导致让电动专用车优势明显。另一方面，电动乘用车市场空间大，微型电动车性价比高，未来增长同样可观。
未来国家补贴政策将继续，预计2016 年60 万辆和2020 年200 万辆的目标有望实现。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中提出到2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。目前，2016 年超过60 万辆与2020 年200 万辆的新能源车长期发展目标不变。
预计新能源车补贴将持续，但是补贴退坡是大势所趋，下降幅度不会大幅超市场预期。市场对政府政策落地的预期转好，行业规范进一步加强，利好龙头企业。
