2016年6月2日，南京金龙在北京与“首都净菜产业创新联盟”等单位签订了高达8000辆的电动物流车订单，总销售金额超过了20亿元。
据了解，订单涉及的车型为纯电动厢式物流车D11和纯电动微面E7。其中D11的定点数量为3000辆，E7的数量为5000辆。
南京金龙品牌策划部部长施文会向高工电动车网表示，除了纯电动客车领域，物流车市场也将是南京金龙的重点发展领域。目前，南京金龙已经在纯电动物流车领域发力，
南京金龙副总裁金晓辉曾对高工电动车网明确表示，南京金龙的战略目标是在纯电动商用车领域做到全国第一。在商用车领域将做到产品全覆盖将涵盖公交、通勤、旅游、政府接待用车、纯电动物流车领域。
据介绍，D11被称为“物流王”，拥有12.3立方米的有效载货空间，最大载重量达到了1.55吨。主要针对城际物流运输领域。
而E7被称为“快递王”，车身长4.1米，有效载货空间可达4.3立方米，最大载重量高达0.64吨，主要针对城市短途的快递配送领域。
两款产品分别针对城市物流运输的不同特点及运输要求，瞄准市场空档。
D11纯电动物流车是基于纯电动轻客市场的D11纯电动轻客改装而成，具有空间大、载货多、续航里程长的突出优势。
据施文会介绍，在去年年底，南京金龙向北京“菜篮子”工程提供了50辆D11电动物流车产品，主要用于运送蔬菜、果品、肉类、粮油、水产和副食等农副产品。
通过近半年的实战运行，该车的运营表现得到客户的高度认可，这引起了由北京多家重量级农副产品商贸、物流企业组成的“首都净菜产业创新联盟”的兴趣，经过多方考察，最终签下了8000辆的大单。
施文会表示，南京金龙的纯电动物流车除了本次的农副产品运输行业，还将广泛开拓汽车行业和领域。例如各行业的城际运输、冷链运输、分销配送、邮政速递、印刷发行等各个行业。
目前，南京金龙已经与一些物流企业、快递公司和电商洽谈合作。
在市场方面， 首先会重点拓展在政策上已经明确会推动新能源物流车的发展，例如北京，南京，深圳等。
“未来快递运输行业车辆电动化必然会成为趋势，预测该领域的市场前景非常大，”施文会指出。未来南京金龙还将不断开发新的符合市场需求的产品，并在商业模式上探索和创新，在市场竞争中取得优势。
