在环境问题日益严重的今天，绿色城市物流逐渐成为发展趋势，节能环保的新能源物流车日益受到业界关注。南京金龙公司顺应时代的潮流，推出了多款针对城市物流运输的精品纯电动车型，但是大家对于电动车的装载量和续航里程仍然存在顾虑。6月2日，南京金龙携开沃D11“物流王”和E7“快递王”两款纯电动物流车在北京举行了公测活动。通过一系列装载及行驶测试，展示出了南京金龙开沃纯电动物流车型从装载、运输效率，到满载能耗等多方面能力，进而解除用户的顾虑。
南京金龙成立于2000年，一直致力于为厦门金龙加工中型客车。2011年资产重组后，由创维集团的创办人黄宏生出任董事长，历经四年苦修，南京金龙发生了质的转变，从默默无闻一跃成为新能源客车的产销量亚军。
南京金龙开沃D11纯电动物流和E7纯电动物流是专为现代城市物流量身设计，主要服务于分销配送、邮政速递、印刷发行、冷链运输、专业物流等各个行业，具有运输快捷、货物安全、机动灵活、经济实用、形象美观等优势，能畅通无阻的实现“站到点”、“点到点”的现代物流配送。
南京金龙开沃D11“物流王”
在车辆电池配置方面，两款车型都有短程版、中程版和长程版等三个版本可供用户选择。其中，D11纯电动物流车型中程版的动力电池容量为72.9度，长程版为90度;E7中程版车型的动力电池容量为40度，长程版为60度。此次参加里程公测的两款车型均是长程版，都搭载了三元锂电池。
据了解，被称为“物流王”的南京金龙开沃D11纯电动物流车是基于早已驰名于纯电动轻客市场的D11纯电动轻客改装而成，具有空间大、载货多、续航里程长的突出卖点。在其优雅的外观内，拥有高达12.3立方米的有效载货空间，最大载重量达到了1550kg。同时，D11纯电动厢式货车秉承了D11纯电动轻客一贯的超长续航里程的优势，堪称城市物流专家。
相比之下，E7则更像是一个纯电动城市物流精灵。通过南京金龙的技术开发团队针对物流、快递行业应用需求特点的设计，优化车身结构，在仅有4.1米长的车身内，有效载货空间可达4.3立方米，最大载重量高达637kg，实现了载重性价比的最优化。尽管E7体型设计精巧，但实用性却丝毫不输给“大哥”——D11纯电动物流车。
测试结果显示，经过长达4个多小时的不间断行驶，“物流王”D11载重1.5吨，行驶里程307公里，剩余电量16%，经测算续航里程可达365公里;“快递王”E7载重0.63吨，行驶里程310公里，剩余电量20%，经测算续航里程可达387公里。
特别值得一提的是，在此次公测活动现场，南京金龙还与北京远程、首都净菜产业创新联盟现场签订了3000辆D11、5000辆E7，共计8000辆纯电动物流车产品的三方战略合作协议。
南京金龙品牌总监秦续俊告诉记者，南京金龙开沃纯电动物流车凭借灵活多变的空间及稳定的满负荷续航里程，早已成为国内物流行业新能源车型的关注焦点。未来，凭借产品技术优势，南京金龙将针对物流、快递行业需求不断开拓，为全面实现“零排放物流”的行业大计而持续努力。
