“出行算是一种生活场景，出行不等于车，但出行包含车。”今天下午，在中关村的一家创业咖啡厅，北汽新能源举行了一场“卫蓝众创 智·惠出行沟通会”。定义为共享汽车的3.0平台提供了任意车位X取X还的便利性举措在活动中发布，可行性到底如何，现场的嘉宾分别给出了自己的答案。
共享汽车3.0平台发布
从“自营平台、自有车辆、5公里覆盖、固定车位、A取A还”的1.0时代，到“加盟平台、租赁车辆、2公里覆盖、A取B还”的2.0时代，再到今天会上发布的“开放平台、共享车辆、任意车位、X取X还”的3.0时代，不难看出，“提高消费者的使用便利性”，是这个平台在进步过程中始终坚持的目标。
根据记者以往调查发现，新能源汽车分时租赁市场存在一些公认的问题，比如市场需求及认可度低，充电基础配套设施不健全，政府支持力度不强等。在会上，北京市科委双新处处长许心超表示，“三年前，没看到一辆电动汽车，而如今随时随地都能看到电动汽车的身影，不得不感谢电动车企业以及利好政策市实施”
500米覆盖度能否实现
相关数据显示，当前在北京已上牌的新能源汽车中，租赁车辆的占比已经达到三分之一。由此可见，在利好政策助推下，新能源汽车的销量虽然逐年提升，但是私人用户的购买力仍然无法快速，在这种情况下，租赁有可能成为时下新能源汽车推广的新突破口。
在共享经济的理念下，将北汽新能源为代表的纯电动新能源车接入Uber互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，最大化车辆使用率，降低出行成本，也进一步推广绿色出行的环保理念。通过采用绿色出行、个人付费的市场化租赁服务方式，借助互联网，可通过手机、网站等方式对充电过程进行管理;通过PC、手机、电话等方式进行选车和预定，全过程自助完成，实现真正意义上的绿色智慧出行。
对于消费者而言，至少有一部分对于分时租赁行业不是很了解，这也不难看出分时租赁尚属于新鲜事物。有行业内人士表示，面对仍处于发展初级阶段的新能源分时租赁市场，大多数租赁公司的出租率可能不会很理想。绿狗租赁负责人表示，当前在北京要实现500米的租赁网点覆盖度还是比较困难的，如果按照石景山一个区县的面积测算，就要建设上千家租赁网点，要在偌大的北京市实现这种覆盖度，还是存在一定程度的困难的。
"千万"卫蓝基金计划启动
北汽新能源自2009年成立以来，全国用户数量已达35000人，为感谢用户的信赖，北汽新能源发布“感恩-接力–新生”的“卫蓝约惠”行动。在第一期行动中，主要面向北京市场投入超千万元卫蓝众创公益基金。
其中设600万购车基金，对EV160新购车用户给予2000元环保基金支持，可当日提车;EU260新购车用户可享受1000元环保基金支持并在一个月内提车;另设500万关爱基金，以感谢用户多年来对北汽新能源的信赖及对环保事业的贡献，将给予免费检测并赠送PM2.5滤芯;还有200万接力基金面向现有的卫蓝先锋，将环保之力延续并扩大至更多社会公民，为转介绍的卫蓝先锋提供一次免费A级保养，为接力新用户提供价值950元的本年度交强险(目前限北京地区用户)。
未来，北汽新能源还将在EV、ES、EU、EX等4大系列共10余条产品线的基础上，继续丰富车型矩阵，配备“蜂鸟计划”的e-Motion Drive超级电驱核心技术，为消费者提供满足不同出行需求续航里程的产品选择，丰富用户的个性化选择方案。
