Tesla 2015年前三季在中国卖了约 3000 辆 Model S 和 Model X 顶级款电动车，在全球全年交车辆更是达到 50,580 辆，但有没有可能，中国冒出的竞争对手会威胁 Tesla 在电动车市场的领先地位?中国最大的汽车设计公司之一“北京长城华冠”在 2015 年发布该公司第一款、也是中国第一款电动超跑“K50”，性能和价格都相当于 Tesla Model S，而负责 K50 生产的子公司“前途汽车”2 月于苏州动土设厂，也意味着 K50 量产在即。
K50 号称 5 秒就能加速至100公里，北京长城华冠董事长陆群受访时说到，K50 有着碳纤维的车身、铝制车架，预计 2017 年就会亮相，售价约在 70 万人民币(相当于 10.6 万美元)，价格相当于铝制车身的 Tesla Model S，而比起同样是碳纤维车身的插电式油电混合车 BMW i8，K50 的售价只有 1/3。
陆群说，公司从 Tesla 身上和其他电动车厂商身上学习，他们的目标就是打造高品质的汽车。前途汽车这个全资子公司自 2015 年成立，任务就是打造电动汽车，而自己设厂，对他们来说是唯一的解决方案，因为在中国没有其他在做碳纤维模型的工厂，这个花 20 亿人民币打造的厂房，未来也会为其他车厂代工制造，预计初期的产值可以达到一年 5 万辆车。
至于在 K50 之外，前途汽车也计划再发布两款便宜一些的电动车，陆群为前途汽车订立目标，在 2020 年获得电动车市场 15% 的市占，又或者是 45 万辆。“我们会让消费者相信，中国也是有能力打造一个全新的汽车品牌，一个顶尖的汽车品牌，一个顶尖的纯电动车品牌。”陆群说。
分析师：打造电动车要看长期续航力
Bloomberg Intelligence 驻香港的汽车分析师 Steve Man 是这样看的，他认为前途汽车最终若要成功，得看他的行销和市场声望，但在那之前，打造一台经得起时间考验的电动车可是需要相当多的耐心和资本，“我们就来看看前途有没有这么长的续航力”。
Elon Musk 对此表示，听听就好?
这番话透露出些许不信任的意味，至于身为市场领先者、被挑战的对象，Tesla 创办人兼CEO Elon Musk 又是怎么看的呢?Elon Musk 曾在日前一场演讲中对市场上充满电动车和自驾车新近者众多做出以下回应，“现在有太多新创公司发布电动车、自驾车的消息，我都在等哪天我妈也跳出来发布一辆。”
Elon Musk 这番话不是针对前途汽车，光是在中国市场，这类宣布要做电动车的新创公司可真不少。中国科技创业家李斌在 2015 年创立“未来汽车”(NextEV,Inc)，获得腾讯和高瓴资本投资;乐视创办人兼 CEO贾跃亭在今年 4 月也揭示一辆四门电动跑车“LeSEE”的概念;传统车厂长安汽车也和福特合伙，投资 180 亿人民币研发低能源汽车。
