6月14日，上海市宣布为公车出行服务的17个新能源车分时租赁网点全面启用。这批启用的分时租赁网点初步覆盖上海市政府及16个区县政府的办公地。此后，网点布设范围还将逐渐增加。
公务出行市场成蓝海
据了解，今后，新能源分时租赁网点还将逐步覆盖市、区两级党政机关的其他办公点，成为上海公务出行的重要方式。
不只是上海，还有北京。据庞大相关负责人透露，在国家机关事务管理局的领导下，去年庞大已经跟61个部委签订了分时租赁合同，在一定程度上缓解了国家机关公车改革后的出行需求问题。
“我们已在北京成立了3家分时租赁公司。”北汽新能源的一位负责人表示，公司与庞大合资成立的北汽绿行新能源科技(北京)有限公司专门为政府提供公务出行服务，在其余两家的业务中，公务出行也占据相当比例。“这3家公司计划投入9000多辆新能源车，目前，我们已累计交付5000多辆。”
这已成为北汽新能源销量的重要组成部分。据北汽相关负责人介绍，今年前5个月，北汽新能源销量1.1万辆，其中近四成由运营采购带动。
公务出行需求也成为新能源车销量提升的重要推手。
日前，乘联会的数据显示，5月，新能源乘用车销量2.62万辆，同比增长141%。前5个月，新能源乘用车累计销量达到8.6万辆，同比增长126%。
“上海等地补贴政策的落地是促进5月新能源车销量增长的一个重要原因。”乘联会秘书长崔东树表示，“在这个市场中，公车需求对新能源车的带动作用很大。”
车企加速布局分时租赁
随着公务出行需求的逐渐释放，市场也开始出现变化。
乘联会的数据显示，插电式混合动力B级轿车成为市场主力。前5个月，插电式混合动力B级轿车销量达到1.74万辆，同比增长了约56倍;A级纯电动汽车销量为1.8万辆。新能源车市场主要依赖A0级产品的情况得到改善。在此情况下，各大新能源车企开始针对公务用车市场有的放矢的进行布局。
“荣威e950就是主要针对公务用车市场投入的产品。”上汽乘用车新能源产品规划部相关负责人称，“通过新能源技术的运用，这款车能降低政府部门用车的开支。”
不只上汽乘用车，北汽旗下绅宝D50纯电版以及ES210、广汽GA5混动版，均将公务用车作为重要目标市场。“目前，我们的网点铺设得很多，但投入新车的数量仍受到指标数量的限制。”庞大汽车负责人表示。
“市场需求还没有完全释放。”上汽乘用车相关负责人表示，“我们对荣威e950的未来有信心。”
