引领中国品牌逆袭车市的广汽传祺，又给炙手可热的新能源汽车领域，添了一把旺火。日前，在刚结束的2016中国(上海)国际城市新能源汽车展览会上，广汽传祺携纯电概念车EV Coupe、纯电GS4 EV与插电GA5 PHEV等车型亮相，而“油电智驱新能源轿车”GA3S PHEV正式首发亮相。据介绍，GA3S PHEV在享受国家地方补贴与减免购置税之后，成为10万级最具性价比的新能源车，将是广汽传祺在新能源领域打造的又一爆款车型。
这不仅标志着传祺GA3S PHEV进入上市前的最后准备阶段，也意味着广汽传祺新能源战略进入了全新的“腾飞期”。
按照规划，广汽传祺在推出GA3S PHEV的基础上，将会持续推出GS4 EV纯电版和PEHV车型，明年还会继续推出首款A0级纯电SUV等3-4款新能源车型。
“在新能源汽车发展方面，广汽传祺给予了与传统车同等重要的地位，并进行不同层级的布局。”广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇表示，在传统汽车领域，依靠着强大的产品力，市场产生了一种“传祺现象”，上市5年来实现销量10倍增长，今年1-5月同比暴涨183%领跑车市，特别是传祺GS4，今年5月销售超2.6万辆，同比增长329%，力压合资稳居SUV销量第二，走上了一条高速优质发展道路。未来，在新能源汽车领域，传祺将会开始全面发力，直指行业龙头，将成为新的重要增长点。
业内专家分析指出，广汽传祺依靠着核心技术的突破，掌握了电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统及系统集成5大核心技术，将形成混动、增程、纯电3大产品系列，不仅在新能源市场完善布局，也进一步拉动整个传祺品牌向上。
打造10万级最值得入手新能源车
动力上，广汽传祺GA3S PHEV搭载了1.5 ATK发动机+GMC机动耦合系统可谓是“智擎科技油电双能”。其中，1.5 ATK发动机应用行业领先智能阿特金森循环技术，应用GCCS燃烧控制专利技术，油耗降低15%，配合可变流量机油泵等先机技术，使动力系统具备低耗、高效、静音三大优势特征。
其中，传祺自主研发制造动力耦合系统G-MC(GAC Mechatronic Coupling)，集成发电机、驱动电机及离合器于一体，实现纯电、增程、混合多种驱动模式。1.5 ATK阿特金森发动机与G-MC动力耦合系统的动力组合，实现高经济性、高续航里程，百公里综合油耗低至1.4L，百公里加速仅8.9秒。发动机与电机智能切换，实现超过600km续航里程，确保用户里程无忧。
在关键的电池方面，GA3S PHEV采用高能比三元锂电池，容量高达13kwh，防水防尘密封性达到世界顶级IP67等级，采用广汽自主开发设计的高可靠性BMS系统，提高电池利用率。相比荣威e550、比亚迪秦采用的磷酸铁锂电池，高能比三元锂电池组不仅容量大安全性更强，由于壳体应用轻量化新型材料，还能有效提升车辆续航里程。
事实上，传祺GA3S PHEV不仅拥有大量的自主核心技术，同时配备智慧传祺远程控制、无钥匙进入等高科技配置，豪华与科技感并存。车内采用环保低VOC材料，最低挥发物仅为国家标准的1/55，再搭配碳纤维质感的内饰，GA3S PHEV舒适感由内而外。
由于采用GAEI空间最大化人机布置设计理念，GA3S PHEV后排乘坐空间达到945mm，而电池系统布置于地板下，行李箱达到常规汽车400L的容积，以A级车轴距实现B级车水准的乘坐空间，优势十分明显。同级罕有的四轮全独立悬挂，具有优越的轨迹、抓胎能力及良好的舒适性、操纵稳定性。
据介绍，传祺GA3 SPHEV将于今年下半年正式推出市场，可享受国家3万元补贴，地方最高可达3万(各地方补贴标准有差异)，全系免除购置税超1万元以上。并且GA3S PHEV整车可享受3年或10万公里保修，电池保修长达8年或15万公里，堪称“十万级”最值得入手的新能源轿车。
传祺新能源将进入快速发展期
GA3S PHEV的亮相，意味着传祺全新的新能源汽车战略已经开启。按照规划，传祺今年将会推出三款新能源车型，包括GA3S PEHV，GS4 EV纯电版和PEHV车型。到2017年，传祺还会继续推出A0级纯电SUV等3-4款新能源车型。
[pagebreak]相对于国内部分车企布局相比，大家会发现广汽传祺新能源在过去几年增速有些慢。这并非广汽传祺没有在行动，而是传祺一贯的风格，充分体现“为亲人造好车，让世界充满爱”造车理念，等技术全面成熟之后再一举进攻市场。
如今，随着今年下半年三款新能源汽车的相继上市，广汽传祺将迎来新能源汽车的新一轮高速发展期。
目前，广汽传祺新能源车在市场上已初见成效，传祺GA5 PHEV已经在珠三角地区示范运营3年，2015年12月入驻上海，首月销量突破300台，一直是供不应求。
“目前，传祺一个重要的战略合作伙伴是Uber，它选择传祺的新能源也是因为传祺的产品和相关的服务。Uber签了5000台的合作，所以今年新能源基本上已排满了。”肖勇表示。
据介绍，广汽传祺为了强化新能源市场的表现，已经成立新能源分公司，加强对自主新能源领域的调控力度。
“明年3月，传祺将推出首款A0级纯电SUV，这是一款完全脱离传统能源车型，是按照新能源理念进行设计的，直接是一步到位投入的就是新能源车型。”肖勇表示，该纯电动SUV有望采用与GS4 EV相同的动力系统，搭载高能锂电系统和电机系统，也直接切入市场最火的SUV市场。
分析人士指出，在纯电SUV市场中，国内已有多家自主品牌实现布局，但A0级SUV细分市场中仅有北汽EX200和江淮IEV6S两款车型，其中EX200的最大续航里程为200公里，而IEV6S的最大续航里程为251公里。与这两款车相比，广汽传祺全新纯电动SUV有望超过240公里最大续航里程处于中等偏上水准。
核心关键技术突破引领品牌向上
“现在占据新能源榜首地位的企业，能不能在未来三到五年的战争里面依然保持领先，就像小米和华为一样，五年之后见分晓。”肖勇表示。
事实上，肖勇对广汽传祺未来市场的自信，正是源自广汽传祺始终坚持优先掌握核心技术，率先在机电耦合系统、电池管理系统等领域取得重大突破,构筑行业领先优势。
近年来，广汽传祺以掌握核心技术为产业发展依托，实施“153”新能源发展战略，即配置一流的专业研发团队、研发设施和研发体系，形成一条相对完整的产业链;通过自主研发、技术创新及国内外合作，掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等关键核心技术，推动这五大关键核心零部件的产业化，建立成熟稳定的配套供应体系，探索创新商业模式，完善充电配套设施和售后服务。
更为关键的是，通过工艺优化和设备改造，传祺的新能源车型与传统车型共线生产，达到和常规动力车型同样的生产节拍，为传祺品牌新能源汽车大批量生产提供了保障。未来五年，广汽传祺将以长三角、珠三角、环渤海、长江中游、成渝五大经济圈为基础，面向全国辐射推广。
“布局新能源绝对不是作秀!如果只是简单的找几块电池在传统能源车上进行更换的话，谁都可以做。一个要长久发展下去的新能源汽车企业需要掌握核心技术：电池核心技术，电机核心技术，电控核心技术，这三项技术必须要掌握在自己手上。”肖勇直言，传祺相信未来新能源的竞争一定是核心技术的竞争，接下来将是传祺又一轮“爆发秀”。
