最新数据显示，2016年1-6月宇通新能源客车销量近7500辆，同比大幅增长近80%，在整体销量中的占比由去年同期的17%上升至25%，随着新能源客车占比的提升，宇通销售额和毛利率同步增长，预计今年上半年获利增速将大幅超过25%，这与年初宇通制定的全年销售额及利润率保持持平的目标显得保守，预计即将公布的年中报或超预期。
从以上数据可以看出，新能源客车市场还是备受欢迎，电动汽车资源网记者将针对2016年新能源客车、公交车市场，探析宇通2016年中报为何超预期?
新能源公交车推广一帆风顺，市场展开力度大。
新能源汽车领域，新能源乘用车推广相对不是那么顺利，中国汽车工业协会秘书长董扬曾表示，混合动力比纯电动汽车可能更受消费者青睐，混合动力或者插电式没有电也能跑，买来一两个月安装不上充电桩也可以使用，而纯电动只能靠电能一条腿走路。
但新能源汽车在客车领域、尤其是公交车领域的推广则相对顺利得多。尤其是北京、上海、深圳等城市，新能源公交数量都走在了全国前列。公开数据显示，2015年深圳市就已成为全球新能源公交数量最多的城市。据了解，2016年底龙岗区公交车或将全部更换为新能源车辆。据该负责人介绍，去年深圳龙岗区共计投放纯电动公交车1665台，截止今年7月份共拥有新能源公交车2560台。今年龙岗区将继续加大新能源汽车的推广应用，将再投入3024辆纯电动公交，推动公交低碳发展。
一位多年关注新能源汽车发展的业内人士讲到，新能源公交在解决新能源汽车价格贵、续航里程短、充电难的问题上有着先天的优势。
宇通客车市占率逐年提高，未来有望持续提升至40%。
从2006年至2015年宇通客车市占率从14.5%升至26.1%，其中中型客车市占率上升幅度最大。随着新能源补贴政策进一步觃范完善，未来几年公司在客车市场的市占率还有提升空间，有望从目前的近30%升至40%，2020年前公司客车产销觃模有望从目前的6.7万台升至8-10万台。
2015年，宇通客车累计销售新能源客车20446台，同比增长176.1%，市占率19.1%。其中纯电动客车13885台，市占率16.5%，插电混客车6560台，市占率28.6%。预计2016年全年宇通新能源客车有望在上年基础上再新增5000辆，达到2.5万辆规模。
“老牌儿”客车制造企业，新能源领域有优势吗?
“老牌儿”客车制造企业里面宇通可以算是代表，不少业内人士表示，发展新能源客车是传统客车厂家保住优势地位的重要“筹码”。作为客车界的老企业，宇通在新能源客车技术上不断进行突破。宇通发布了由“电动四化”和“智能四化”组成的睿控新能源客车技术平台。一位新能源汽车领域专家告诉记者，相比竞争对手，宇通的新能源技术路线更为丰富。比亚迪专注于纯电动客车，金龙专注于混动客车，但宇通在气(油)电混动、插电式混动以及纯电动路线上都具有技术储备。
新能源客车市场潜力巨大，年中报超预期并不意外。
一位从事新能源汽车行业人士表示，新能源客车市场至少需要三年的时间可能会达到饱和，也就是说未来三年，新能源客车还是有一定的市场。例如深圳新能源公交车，有媒体指出，未来深圳公交将全部更换成新能源公交。目前据电动汽车资源网记者观察，深圳公交车还是传统车还是比较多，主要还是以传统车为主，所以说新能源客车、公交车市场潜力巨大。
宇通纯电动客车占比提升，上半年新能源客车的销量中纯电动占比约87%，去年同期占比为70%，由于纯电动客车单价高，高附加值产品占比的增加也有助于销售额和获利的增长。
骗补调查有利于新能源客车龙头提升市场份额，今年年初四部委开始启动的新能源补贴发放“骗补”检查,有助于促进行业集中度的提升，宇通作为新能源客车龙头，新能源客车市占率继续提升。上半年新能源客车的销售量对于下半年补贴可能大幅退坡形成的冲击提供了一定程度的支撑，预计新能源客车全年达成25000辆的目标，对于年中报或超预期并不表示意外。
