“如今我们的电池内部构成，甚至包括隔膜，都是可燃性物质，这就需要氧化剂和还原剂同时存在。而氧化剂和还原剂的致命缺点就是一旦电池充完电温度至100度非爆炸不可，那么这时候我们该如何做技术调整，保证整机稳定性?”科技部电动汽车重大专项专家、中科院物理研究所研究员黄学杰在中国新能源汽车产业高峰论坛上表达了他对当下动力电池的技术担忧。
电池里面大家都知道有正负极、有电解液，在电解液跟正负极跟固体电解层，那么电池为什么会爆炸，什么样的情况下会出问题，还需要从电池内部来谈一谈。目前不同体系的电池，充电以后跟易燃氧化物在一个盒子里面，一旦破裂泄气，就容易引起爆炸。材料的选择直接影响了电池安全性，同样内部构造也十分重要。除了单体电池设计，电池管理系统也很重要。
要保证电池的安全性就要从设计开始，尽可能降低可燃物质，降低正极氧化性，提升材料表面与电极表面的稳定性，改变表面SEI的接触。通过正确的设计、优良制造的供应链，系统的保证电池的安全性。
黄学杰透露，最近正在物理所建立对全球开放的分析平台，预计到年底可落成一家，目前相关设备都已经到位。未来要加大对材料充电过程的监测、电解液成分的变化等等，一步一步看清楚，包括动力电池模块基建过程中的变化。
