要说国产电动车哪家强，估计很多人会说雅迪。当然，这只是一句玩笑话，作为靠卖电池起家的比亚迪近些年靠着新能源汽车政策可谓是风生水起。为了谋求更高领域的车型布局，在2010年比亚迪和戴姆勒联合推出一家合资公司打造国产最强电动车——腾势。
当初，成立时很多人很是看好“腾势”的前景，比较靠着戴姆勒这么大一个头衔，赢得了不少眼球，可是成立到现在的这几年时间里，腾势都不温不火的这样存在着，从2014年其推出第一款车开始后，其产品也都是一直表现一般，大家也并没有对它像特斯拉这样关注。一方面是由于比亚迪和戴姆勒对其上心程度上一般，第二个就其产品竞争力真的是不足，续航官方标定253km，这样和特斯拉存在很大的差距也和较为低端的国产品牌其他的纯电动车型也拉不开差距。
两年之后，腾势带来了它的更新换代车型。或许是意识到其产品的问题所在，这次腾势带来的新款车型全面步入400km续航阵营。这次新款的车型共分三款分别是时尚版、尊贵版和荣耀版，售价也是从41.58万元到43.28万元，如果减去补贴之后，其售价也是高达30万元以上。
根据官方给出的数据，我们可以看出腾势只是现款车型的升级版本，因此整车的设计保持现有车型不变，只是调整了配置，在细节上有所加强。其中新增的荣耀版增加了座椅加热、座椅记忆、全景天窗、Easy Access 主驾位自动调节、自动感应式后备箱等配置。同时全系车型都将支持远程手机APP控制，通过手机APP可预约充电，远程遥控空调开启，远程查看车辆状态等。
新车主要升级了全车的动力装置。电池容量由7.5kWh 升级到了 62kWh，对应的续航也达到400km。其中，顶配车型还换装了性能更强劲的电动机，对应的百公里加速时间来到了10.5S。
在经历几年的不断发展，腾势的成长进步还是能看的见的，由于其定位高端，所以销量并不是太符合市场预期。不过由于其是和戴姆勒公司的合作产品，所以在基本的造车方面的工艺及技术还是可以得到保障的，有了这张王牌做靠山，腾势只要根据现在市场的表现和反馈进一步不断完善其产品，相信未来腾势将是国产品牌的特斯拉。
