自2015年以来，力帆股份加大在新能源汽车换电领域的市场布局。其投入52亿元布局的新能源产业链涵盖产品、基础设施、系统支持、汽车金融等。
进入2016年，新能源汽车市场火爆持续，产业链上下游获益颇多，为构建智能新能源汽车的完整产业链，力帆股份7月22日公告，拟非公开发行股票募资不超过28亿元，其中8.9亿元用于智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目，7.2亿元用于智能新能源汽车能源站项目。
力帆股份表示，此次募集资金投资项目主要为构建智能新能源汽车的完整产业链，发行完成后，辅以运营管理、产业投入和科研开发的不断创新，有助于公司调整产品结构，优化商业模式，促进公司的转型升级，借助大力发展智能新能源汽车产业实现公司的“弯道超车”。
近日，在接受投资机构调研时，力帆股份介绍了公司新能源产品及投资电池项目原因。
1、公司新能源产品有那些?
答：目前在产车型有330EV(72V)、650EV(72V)，330EV主要定位为分时租赁市场，650EV主要定位为出租车、专车市场。在研车型有820EV、650EV(144V)、720CNG+48V混动、乐途纯电动物流车。
820EV主要定位为政府公务用车，650EV(144V)主要定位为出租车、专车、私人用车，720CNG+48V混动是油、电、气混合动力车型，主要定位为出租车市场，是力帆投资海博瑞德(北京)汽车技术有限公司合作的首款混合动力车型，后续将推出多款深度混合动力车型上市，乐途纯电动物流车主要定位为城市物流业用车。
其中820EV将在今年9月上市，650EV(144V)将在今年10月上市，720CNG+48V混动将在明年6月上市。
2、公司对换电标准统一怎么看?
答：新能源电池标准是摆在整个发展新能源车厂家面前的课题，公司换电分为两种，一种是全底盘式换电，一种是标准化小模块换电，两种方式各有特点和优势，随着市场使用公司新能源车辆数量的增加，新能源在汽车行业的推行和发展，相信不久的将来行业一定能解决这一课题。
3、对于新能源车，2017年国家补贴年将下降20%，对于产品来讲，利润就压在电池上，为此，公司为何还将投资电池项目?
答：我们认为电池对于新能源电动车来讲是重件，公司投资电池研发生产，把握开发，不完全依赖采购，与同业有竞争也可有合作;针对未来，预计电池行业竞争会比较激烈，公司电池项目还可往电池原材料方向探索。
