新能源乃是近年来，各大汽车品牌研发设计的显学，包含了油电混合动力Hybrid、插电式油电混合动力Plug-In Hybrid、纯电动车款Electric Vehicle、以及燃料电池的Fuel-Cell Vehicle等，可谓是发展蓬勃。而包含了现代、起亚两品牌在列的现代现代集团，透过将研发重心往欧洲西进后，成功地改头换面也已经跃昇全球前五大汽车集团，为了更上层楼，现代集团也积极投注于新能源发展，预计在2020年时，全集团将共达26款新能源之谱。

现代集团预计在2020年时，麾下品牌包含现代以及起亚，包含Hybrid、Plug-In Hybrid、EV以及Fuel-Cell在内，推出共计多达26款的新能源座驾，预估届时将会成为全球第二大的新能源车款品牌。

从新能源下手，锁定未来汽车发展先机

事实上，现代集团积极投入新能源车款发展并非新闻，早在2015年时，集团就已经有相关讯息揭示，不过，近日则是更增加了目标推出之车款数量，根据肩负集团新能源发展之责的资深副总裁Lee Ki-Sang，在2015年时所揭示的，2020年时全集团至少会推出12款Hybrid座驾、6款Plug-In Hybrid、2款纯电动的EV、以及2款燃料电池Fuel-Cell作品，相比目标的26款，似乎还有更多可能。

现代集团将设计重心转往欧洲、或是延揽欧美设计、工程等汽车专才，有助品牌在发展上的大幅跃进与突破，如今已经是世界前五大汽车集团之一。

前面有提到，包含现代与起亚两品牌在内，在欧洲与北美市场的大有斩获，现代集团目前已经是全球前5大的汽车集团，这主要归功于将研发重心改以欧洲为主，产品有着大幅度的改变。不过，有鉴于日益严峻的法规，如果想要永续经营，那么新能源的发展必然不可或缺，于是乎，现代集团自2005年起，开始着墨于新能源市场，以现行已经贩售的车款来看，现代集团拥有不少的新能源选择。

现代在2016日内瓦车展，发表了Ioniq车系，并在同一平台基础下，推出Ioniq的Hybrid、Plug-In Hybrid、以及纯电版本的Ioniq Electric，积极进军新能源市场的用意相当明显。

现代麾下包含了索纳塔 Hybrid、索纳塔 Plug-In Hybrid、途胜 Fuel-Cell、Grandeur Hybrid、以及甫于2016年日内瓦车展问世Ioniq车系，包含有EV、Hybrid以及Plug-In Hybrid等三种新能源车型选择。起亚的部分则有Soul EV，以及在2016年芝加哥车展一举登场的Optima Hybrid、Optima Plug-in与Nirohybrid等。从新能源车款的数量来看，不难得知现代集团对此一范畴的积极性，其预计在2020年推出26款新能源座驾后，现代集团将成为仅次于丰田集团，全球第二大的新能源汽车集团。

不论是现代还是起亚，就产品面而言，非新能源的一般车款，都已经是相当成功的作品，剩下的就是品牌在各市场上之接受度，才是影响全球各地销售表现的关键;至于新能源的积极发展，重点乃是卡位未来，同时也展示品牌在研发端的能耐，因为，新能源发展，除了消费者接受度之外，更关键的部分在于大环境因素，除了Hybrid车款之外，其余新能源形式有赖硬体建设配套，而是否在税赋上的优惠，也是新能源发展的重要影响。