“未来十年，全球汽车行业将发生颠覆性的改变，电动、智能、网联、共享一定是城市交通的未来。”11日上午，上海国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟做客2016“对话张江”全媒体访谈，对话中，他描绘了一幅未来汽车生活的蓝图。
如今，大城市人与车的矛盾日益凸显：出行拥堵、停车困难、空气污染……每一个环节都在拷问当下繁盛却不堪重负的汽车社会。安全、高效、便捷的汽车生活怎样实现?人、车、环境如何完美融合?覆盖汽车全产业链的上海国际汽车城一直在为这一目标探索实践。
“我们坚定的认为电动汽车是汽车行业的未来。”荣文伟说，2011年，上海国际汽车城成为中国首个电动汽车国际示范区，在全世界范围共享经验，推动电动车的普及和推广。
2010年整个上海市卖出八辆新能源汽车，如今是八万多辆。荣文伟感叹，这一数字来之不易，人人都知道电动汽车环保，但鲜有人愿意尝试。原因很简单，第一产品在初级阶段;第二价钱很贵;第三维修不便;第四充电设施配备不完善。所以即使政府层面大力推广也收效有限，电动汽车普及显然需要特有的商业模式。
分时租赁模式是上海国际汽车城提出的概念，如果说滴滴、优步是替代出租车，那么分时租赁则是替代私家车。
据荣文伟介绍，分时租赁品牌EVCARD只需下载APP，免费成为会员，随后就可以查询附近网点，租用该车自驾到目的地附近的网点还车，使用费用为五毛钱一分钟。截至目前，上海EVCARD网点数量约1500个，投放车辆约1500辆，专用车位5000个。预计明年投放车辆达到两万辆，网点一万个，逐步达到步行四五分钟即有网点的目标。
“慕尼黑就因为分时租赁的使用多出1500个车位，这让我们坚定的做分时租赁这件事，因为它是城市交通的未来，让整个城市停车、堵车问题得到缓解。”荣文伟说，有统计显示，目前一辆车一天约1.5个小时在行驶，20-23个小时停在车位上，分时租赁可以让一辆车在路上跑6-9个小时，停车效率极大提升。国外专家甚至表示，一辆分时租赁车可以替代8辆私家车。
电动车分时租赁从去年1月份正式推广到现在会员接近13万人，使用率远超预期。
上海国际汽车城的另一大亮点是智能网联汽车城，无人驾驶是其终极目标。据悉，今年6月份上海国际汽车城开辟了无人驾驶测试区，面积两平方公里，涵盖29个场景，可以说是世界上最好的测试区，整车厂商都非常积极的参与其中。
荣文伟说，简单路况譬如高速公路或者不太复杂路况、在速度不是太高的情况下，未来五年到十年无人驾驶就有望开进我们的生活。技术本身已经不是太大的问题，关键是如何规模化把成本降下来。
2016“对话张江”全媒体访谈活动，由上海市张江高新区管委会、中国经济信息社、新华网、上海证券报共同主办;恒丰银行上海分行联合主办。东方网、第一财经频道、东方财经·浦东频道、东方广播中心、第一财经广播、上海东方明珠移动电视为媒体支持。
