特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次公开表示：“氢燃料汽车在亲环境汽车中没有胜算。”并嘲笑燃料电池(Fuel Cell)是笑料电池(Fool Cell)，氢燃料电池汽车是汽车制造商骗人的把戏。但就目前情况来看，马斯克似乎又要被自己的话打脸了。
近日，佳华利道30kW氢燃料电池客车在深圳正式亮相，这辆由中国本土企业主导研发制造、处于世界领先水平的氢燃料汽车的下线和亮相，标志着国内氢能源汽车产业进程由此进入了新的发展阶段。
说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”;去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity;除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。
然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。
