2016年8月4日，2016未来汽车开发者大会欢迎酒会暨沪上夜话在上海举行。新能源汽车产业大佬和互联网造车精英就“重新定义汽车”和中国新能源汽车产业现实的挑战与创新发展趋势进行了热烈的讨论。
上汽乘用车技术中心主任、新能源技术负责人朱军作为夜话嘉宾参与了本次讨论，他表示，大量的投资进来到新能源汽车领域，目前看风险是很大的，建议把资源集中在有效的点考虑。新能源汽车行业可持续的标志，是一度电成本降到6毛钱，没有补贴也能造车。
上汽乘用车技术中心主任、新能源技术负责人朱军
朱军介绍，很早之前关注到汽车发展的两个趋势——互联网和新能源。当时在美国的时候是这个不肯干，那个不肯干，要获得一点点资本投入非常困难，后来就去了自主品牌上汽。到2008年，上汽投入20亿元建捷能公司开发新能源技术，后续也是层层加码。
“现在每天都有新项目，这么多资本想进来。原来我是主动者，现在是变成保守者，同时也成了悲观者。政府的支持对我们来说是好事情，但是也是超级杠杆，原来没有盈利机会的技术突然变成了随便卖车都能赚钱。我们卖了3万辆新能源汽车，每辆车20多万包括补贴一共70多亿，现在研发的投入超过70亿，分摊下来是亏本的，卖了几万辆车拿到的是0。现在是看能不能卖到300万辆车，如果有政府补贴，我们很难卖出这个量。从投产到现在不是市场推动着我们，因为我们坚持核心技术自主掌握，政府的支持是给我们进入到良性循环的机会，但是还没看到现在有好的迹象，基本上是自己剥削自己进入良性循环的轨道。”朱军表示。
在他看来，现在要求一款电动汽车续航里程达300km，做得效率好大概需要40度电池，不好的要50度电，假如1度电1500块，电池成本就占了6万。如果没有补贴，消费者就不会买新能源车。现在行业良性循环投资的方向是提升效率，使得1度电可以跑10公里，第二是希望电池进一步提升，当一度电的成本降到六七毛钱，没有补贴也能做车。
