作为电动汽车的心脏，在新能源车飞速发展的今天，动力电池也坐火箭般“嗖嗖嗖”地腾飞。据中汽协数据统计，2016年1-7月新能源汽车生产21.5万辆，比上年同期增长119.8%。而1-6月动力电池的出货量达6.67Gwh，占比去年全年的42.5%，与去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅达1.45倍。(注释：动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，总体实际产能会略高于此。电池出货量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量。)

面对着动力电池这个如此火爆的市场，各大企业怎么会放弃一块触手可得的肥肉，于是纷纷紧锣密鼓地布局起来。

多氟多投资建设年产1.5GWh动力锂离子电池项目

多氟多化工股份有限公司(以下简称“多氟多”)于2016年1月11日召开第四届董事会第二十八次会议，审议通过了《关于子公司河北红星汽车制造有限公司投资建设年产1.5GWh动力锂离子电池项目的议案》，同意其子公司河北红星汽车制造有限公司(以下简称“红星汽车”)投资建设年产1.5GWh动力锂离子电池项目。

多氟多表示，电动汽车以及储能市场的快速增长引发锂电池市场的快速增长，客户需求强劲，其动力锂电池已配套和拟配套的新能源整车供应计划将处于供不应求的局面，迫使红星汽车必须自己配套建设动力锂电池生产线。为此，红星汽车计划投资6.2亿元，建设年产1.5 GWh动力电池项目。

据悉，本项目拟在河北省邢台县龙岗经济开发区新建生产厂房及配套设施，项目建设周期为2年，计划在24个月内完成投资，总投资金额为6.2亿元，所需资金由红星汽车通过银行贷款3.1亿元，其余资金由红星汽车多渠道筹措解决。当该项目建成并完全达产后，预测期内可实现的年均销售收入17.88亿元，财务内部收益率可达26.75%。

南都电源拟17.8亿元投资建设年产2300MWh动力锂离子电池技术改造项目

浙江南都电源动力股份有限公司(以下简称“南都电源”)2016年6月14日发布午间公示表示，近年来受益于国家产业政策支持及相关基础设施的不断完善，新能源汽车得到迅猛发展，新能源汽车动力电池的需求大幅增长，给公司带来巨大的市场机遇。为了满足公司产品结构调整、产业升级及可持续发展的需要，公司拟17.81亿元投资建设年产2300MWh动力锂离子电池技术改造项目，其中固定资产投资14.36亿元，项目铺底流动资金3.45亿元。

南都电源表示，在2016年3月，曾与保定长安客车制造有限公司签订了合计金额约3亿元的动力锂离子电池系统重大销售合同，还与东风神宇车辆有限公司签订了战略合作协议，在新能源汽车核心的动力总成系统及新能源汽车领域开展深入合作。随着重大合同、协议的实施及公司锂电产能的逐步释放，2016年动力锂离子电池的出货量迅速增长，订单需求大幅增加，现有产能已无法满足未来市场的需求，因而公司拟通过动力锂电技术改造项目，全面提升锂电池产能，进一步优化产品结构。

据悉，南都电源全资子公司杭州南都动力科技有限公司总用地面积约250亩，现已使用100亩，本项目将利用闲置的150亩土地进行建设。项目建设期为两年，其中，一期工程产能500MWh，预计于2016年12月底前完成，一期工程完成后南都动力总产能将达1700MWh;二期工程产能1800 MWh，预计于2017年12月底前完成，二期工程完成后总产能将达3500MWh。当项目建成达产后后，公司锂电池总产能将由原来的1200 MWh提升至3500MWh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600MWh，磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900MWh。预计每年可实现销售收入34亿元，利润总额约4.2亿元，加上原有产能，南都动力锂电总产能为3500MWh，每年可实现销售收入52亿元，利润总额约6.5亿元。

格林美3.86亿元加码新能源动力电池材料

格林美股份有限公司(以下简称“格林美”)为大力发展动力电池材料产业规模和提高新能源材料研发技术实力，与无锡空港产业园区管委会达成合作，于2016年8月8日签署了《关于格林美动力电池材料生产基地、格林美新能源材料研究院项目合作协议》。

协议表明，格林美将在无锡空港产业园区实施总金额3.86 亿元的二期投资。其中，2.86亿元用于投资建设格林美无锡二期东安路生产基地，竣工投产后，预计可新增年产1.5万吨车用动力电池材料，年新增销售额12亿元以上。而另外的1亿元，格林美将在2016年12月前建成格林美新能源材料研究院，设立博士后工作站，建成国家级研究院。该研究院将在公司已有的专家基础上，通过聘请美国、日本、韩国等国际知名专家担任研究员和顾问，使研究院成为新能源材料领域科学家、行业专家的交流平台。

中天科技拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目

江苏中天科技股份有限公司(以下简称“中天科技”)8月8日公告显示，公司董事会审议通过了《关于调整非公开发行股票方案的议案》，本次非公开发行募集资金总额由此前的不超过45亿调整为43.8亿(含发行费用)。

调整后的募集资金中，我们可以看到，有18亿将用于新能源汽车用领航源动力高性能锂电池系列产品研究及产业化项目，该项目实施主体为中天科技全资子公司中天储能科技，募集资金到位后将通过增资或委托贷款方式实施。此外，电动汽车资源网了解到，此项目总投资20亿元，建设周期为3年，分为两期进行，从2015年12月项目开始前期准备，预计至2018年11月投产。

目前，一期已完成厂房设计及设备采购方案，厂房正在建设中。中天储能科技拟在江苏省南通经济技术开发区宏兴东路36号建设厂房两幢，投入主要设备1100台(套)，以实现高倍率磷酸铁锂电池及其正极材料、高能量密度三元锂电池、硅碳锂电池及硅碳负极材料和固态锂电池的规模化生产。该项目完成达产后将形成年产120000万Ah锂离子动力锂电池系列产品，并将广泛应用于新能源汽车、机器人及航空航天等领域。

亿纬锂能在荆门高新区投资建设25.18亿动力锂电池项目

惠州亿纬锂能股份有限公司(以下简称“亿纬锂能”)2016年7月4日发布了关于子公司湖北金泉新材料有限责任公司(以下简称 “金泉公司”)与荆门高新区管委会签订《合同书》的公告，公告表示，通过友好协商，就金泉公司在荆门高新区投资建设动力锂电池项目达成合作，项目分期建设，总投资25.18亿元。

据悉，项目计划用地约为510亩(净地)，选址在国昊文创项目以东、华科路以南、龙井大道以西、天乐路以北，由荆门高新区管委会按国家规定的招拍挂方式安排出让，亿纬锂能参加竞买并以实际摘牌价依法取得土地使用权，使用年限为50年。

亿纬锂能表示，此投资建设动力锂电池项目建成达产后可实现年产值34.5亿元，有助于公司实现动力锂电池产能规模的扩大，有利于把握新能源汽车和储能行业发展的良好机会，提高公司和金泉公司的整体竞争力。

比亚迪拟定增60亿元增资子公司加码锂电池业务

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)2016年7月28日发布公告称，拟定增60亿元增资全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司(以下简称“比亚迪锂电池”)，增资完成后，比亚迪锂电池注册资本由人民币1.6亿元变更为61.6亿元，比亚迪持有比亚迪锂电池的股权比例保持100%。

根据比亚迪募集资金投资项目的计划安排，公司拟将对比亚迪锂电池的募集资金一次性增资完毕，用于“铁动力锂离子电池扩产项目”建设，所有增资资金将根据募集资金三方监管协议的规定在指定募集资金专项账户中进行管理。

比亚迪表示，扩产项目实施后，公司锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大，可更好地满足新能源汽车生产的需要，并且公司的整体竞争实力、盈利能力和持续发展能力均将得到持续发展，有利于巩固公司在新能源汽车行业的领导地位。

骆驼股份投资10亿元兴建电池项目

骆驼集团股份有限公司(以下简称“骆驼股份”)6月15日发布了关于签订投资意向书的公告，公告表示，公司拟在重庆綦江工业园区投资约10亿元兴建“年产400万KVAH高性能密封汽车蓄电池及15万吨/年蓄电池回收循环利用项目”。

此项目预计征用土地约300 亩，位于重庆綦江工业园区桥河组团，预计投资约人民币10亿元(视项目进展情况可酌情调整投资额度)，项目完全达产后，预计形成年产400万KVAH高性能密封汽车蓄电池的产能，并形成15万吨/年蓄电池回收循环利用能力，实现产值约30 亿元，上缴税收约2亿元。

骆驼股份表示，在该项目具备实施前提条件下，预计18个月左右完成厂房建设，预计在厂房建设完成后3年内全部达产(根据市场情况酌情分步达产)。项目建成后，将提高骆驼股份蓄电池生产能力，提升公司废旧铅酸蓄电池回收处理能力，完善铅酸蓄电池的“生产+回收”循环经济模式，形成规模效益。

国轩高科年产能6亿AH的直属三厂正式投产

8月1日，国轩高科合肥直属三厂宣布正式投产，该工厂的设计规划年产能为6亿AH，而在未来年产能预计最高可达到10亿AH。

据悉，国轩高科直属三厂能同时生产磷酸铁锂、三元锂两种动力电池，并且直属三厂生产线首次采用高速双面涂布、辊压分切一体化、激光极耳成形、高速卷绕等技术，开创了动力锂电池智能生产的新模式。其中，电芯生产基地整体总投资约人民币20亿元，早先已于2015年底开工建设，在2016年5月，第一批电芯制造设备进厂，7月1日进行试投产，目前准备正式投产。

国轩高科表示，公司业绩增长主要原因为2016 年国内新能源汽车产业的持续高速增长，市场整体态势良好，但目前国轩高科研发生产的动力电池处于供不应求状态。此次合肥直属三厂的投产将使得国轩高科的产能更进一步，在优质动力电池紧缺的市场条件下，公司产能的扩张将进一步释放电动汽车市场需求，提升市场占有率。