2016年9月2日-4日在天津滨海新区隆重召开的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)正是在这一国家发展战略的背景下，围绕年度主题“供给侧改革新动力重塑”展开深度研讨。
2016年既是“十三五”开局之年，也是“供给侧”结构性改革的元年。深化“供给侧”结构性改革，能够增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，实现我国生产力水平的整体跃升。作为国家先导性产业，汽车产业在增强内生发展动力、推进“供给侧”结构性改革等方面更是备受关注。2016年9月2日-4日在天津滨海新区隆重召开的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)正是在这一国家发展战略的背景下，围绕年度主题“供给侧改革新动力重塑”展开深度研讨。
来自国家科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、国家海关总署、国家税务总局、国家标准委、国家认监委等政府部门领导，行业组织、国内外汽车企业界、学术界以及新闻媒体等，共计1000余位嘉宾出席论坛。
原机械工业部部长何光远;工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任;天津市政府副秘书长周键;工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春;财政部经济建设司副司长宋秋玲;国家发展与改革委员会产业协调司处长吴卫;原中国汽车工业总公司总经理蔡诗晴;中国汽车技术研究中心党委书记于凯;中国汽车工程学会理事长付于武;中国汽车工业协会常务副会长董扬;中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华;中国汽车工业协会副会长兼秘书长吴绍明;中国汽车报社社长李春雷;天津经济技术开发区管理委员会主任王盛;人民日报社经济社会部副主任田俊荣;德国交通部智能交通系统与自动驾驶司处长Christine Greulich(克里斯汀•格罗伊利希);东风汽车集团股份有限公司副总裁邱现东;长安汽车副总裁袁明学;广州汽车集团股份有限公司执行董事、副总经理吴松;中国工程院院士、中国第一汽车集团公司副总工程师兼技术中心主任李骏;华晨汽车集团控股有限公司总裁刘鹏程;日产(中国)投资有限公司总经理西林隆;本田技研工业株式会社执行董事三部敏宏等重量级嘉宾出席论坛。
作为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端品牌盛会，泰达汽车论坛通过十二年的努力，为政府、行业、企业、研究机构及社会各界搭起了一座解读汽车产业政策、把脉汽车产业未来发展方向、促进交流与合作的高端平台。今年，泰达汽车论坛组委会依然紧抓产业发展的根本性问题，围绕当下“供给侧改革”的大趋势，集众人之智探讨汽车产业发展的新动力，举全行业之力寻求汽车产业结构调整、提档升级的有效途径。
结合国家发展战略 聚焦汽车产业供给侧改革
在各项会议的议题设置上，今年泰达汽车论坛围绕变革时代的产业管理、供给侧改革的企业战略、新能源汽车发展、自主品牌高端化、电气化+智能化、节能减排法规、商用车产业升级等诸多行业热点话题展开激烈的研讨。
“泰达聚焦”作为本届论坛的一大创新举措，成为了论坛的首个爆点。9月2日下午，来自一汽、长安、北汽、广汽、华晨、大众、蔚来汽车、中汽协会、中汽学会、中国汽车报社等领导齐聚一堂，借助“泰达聚焦”新的平台，以“智能网联汽车”为切入点，就智能网联时代“企业定位的认识与思考”、“汽车产业融合发展的动力与方向”做了深入研讨。智能网联汽车，已成为汽车产业技术创新的制高点和市场竞争焦点，将加快产业重塑。打造在智能网联汽车领域的核心优势，建设汽车强国，是推动制造业由大变强的重要支撑，也是实现“两个一百年”奋斗目标的内在要求。
9月3日开幕式上，中国汽车技术研究中心党委书记于凯通报了“泰达聚焦”上达成的共识，诠释了“变革时代”的主题。通报中提出，智能网联汽车作为产业创新、融合发展的产物，代表了行业发展的主流方向。创新驱动、市场需求和政策导向是推动产业发展的三大力量，智能网联汽车兼具三者禀赋，有助于实现产业聚焦，必将得到快速发展。通报还强调，未来10—20年，汽车产品将由交通工具逐渐成为集合出行、通讯、储能等多重属性的智能生活载体;汽车生产基本实现智能制造、绿色制造，大规模、个性化定制生产成为趋势;汽车共享、分时租赁等新型消费模式被广泛接受;信息技术等新兴产业将与汽车产业深度融合。面对变革与机遇，我们应该积极应对，科学对待;兼容并蓄，取长补短;循序渐进，务实谋划;完善法规，标准引领。
通过泰达聚焦、凝聚泰达共识、汇集泰达智慧。意在引导大家围绕主题做更深入思考，也期待行业人士就中国汽车产业发展奉献更多智慧及远见。
政府领导高屋建瓴透视产业发展方向和未来规划
泰达汽车论坛一如既往地得到了各级政府的大力支持，作为政府嘉宾，工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春以及财政部经济建设司副司长宋秋玲也分别就“紧抓机遇积极谋划 协同创新 稳步推进汽车强国建设”和“进一步完善财税扶持政策体系，推动新能源汽车产业健康发展”等方面做了详细的报告。深入解读并释放了最为权威的政策信息，为业界充分了解当前我国汽车产业发展的具体形势创造了条件，为汽车产业未来的发展指明了方向。
国家发展与改革委员会产业协调司处长吴卫以“关于完善调控机制加强政策引导推动产业健康发展的思考”为话题，对如何在重要的战略转型时期实现汽车产业由大到强提出了自己的看法，他表示，产业转型不仅需要企业承担发展重任，更需要政府在完善劳动机制，引导行业进行产业结构调整。此外，环保部、交通部相关领导围绕“汽车排放控制与国六排放标准进展”和“营运车辆管理工作情况”等社会热议话题，对相关政策进行了深入解读。
企业高层建言献策热议汽车强国实现路径
整车、零部件、后市场以及汽车相关产业等企业高层分享了发展经验，他们从智能互联时代中国品牌汽车的转型、供给侧结构性改革实践等不同角度，围绕新形势下的企业战略和中国发展战略以及新能源汽车、智能汽车、节能减排等业内焦点话题进行了思想碰撞，共同探讨了中国汽车产业的未来发展之路，并为行业、企业的发展道路建言献策。
自2005年创立以来，中国汽车产业发展(泰达)国际论坛已经在各级政府和全行业的支持下走过了并不平凡的十二年。十二年厚积薄发，中国汽车产业发展(泰达)国际论坛已经成为了一个让中国汽车行业可以与世界对接的平台，一个具有独特价值和魅力的空间。《国语》有言：“蓄力一纪，可以远矣”。下一个十二年，泰达汽车论坛将继续致力于推动中国汽车产业的可持续发展;继续以战略性的高度、前瞻性的观点、全球化的视野，探讨汽车产业的热点话题和前沿技术;继续为政府、行业、企业以及社会各界搭建围绕汽车产业进行全方位交流与合作的广阔平台。
