在今年的日内瓦车展上，现代汽车环保专用IONIQ全系列车型亮相，包括混动版、插电式混动版和电动车型。三款车型外观上保持一致，细节上有所区别，其中纯电动车型前进气格栅采用封闭式的设计;插电混动版在左侧前翼子板处设有充电插口。我们从国家专利局获得一组现代IONIQ申报图。新车或为混动版车型，并未配备封闭式前格栅和充电插口，上市后将与丰田普锐斯展开竞争。
现代IONIQ混动版继承家族六边形进气格栅的设计，前大灯组与进气格栅之间采用黑色钢琴烤漆材质进行连接，前格栅内部为密集的多横幅式的设计，一体感较强。前保险杠两侧为回旋镖造型的LED日间行车灯，下唇边还将配有蓝色装饰条，表明其身份，并起到点缀的作用。车尾的设计同样极具个性，两侧尾灯组与微微上翘的后扰流板融为一体，排气布局采用了隐藏式的设计。
新车侧面流线型的设计，能够有效应对行驶时产生的气流，包括前轮气帘、后扰流板、扩散器以及封闭的轮毂设计等。新车长宽高分别为4470*1800*1450mm，轴距2700mm，相比同级别混动车型丰田普锐斯，在轴距上保持一致。
动力方面现代IONIQ混动版搭载一台1.6 GDi缸内直喷4缸发动机，最大功率为77kW，峰值扭矩150Nm。新车还搭载了一台最大功率为32kW，峰值扭矩为173Nm的电动机，传动方面匹配一台6速双离合变速箱，百公里综合油耗为3.1L。相比丰体普锐斯搭载1.8L发动机，在动力输出上占据优势。
