摘要：云南省发展新能源汽车产业已具备一定条件，产业发展有基础、产品市场有需求，未来几年，希望与风险共存，机遇与挑战同在，亟需云南省采取强有力的措施，充分发挥比较优势，推动新能源汽车产业加快发展。
国际能源网讯：9月26日，云南省工业和信息化委员会研究编制了《云南省新能源汽车产业发展规划(2016-2020年)》(征求意见稿)。该文件显示，2015年，全省共生产新能源汽车1270辆，销售1233辆，其中云南航天神舟汽车有限公司销售1154辆，云南五龙汽车有限公司销售79辆，共实现销售收入约6亿元。
该规划提出：截止2015年底，云南省共推广各类新能源汽车4748辆。其中公交车1069辆，公共类用车3461辆，私家车218辆。主要推广地域为昆明市，共推广4215辆，玉溪市推广 121辆，丽江市完成127辆，大理市完成47辆。除昆明“1+3”城市群外，红河州、楚雄州、昭通市、德宏州等州市共推广238辆新能源公交车。全省有整车生产企业4家，改装车企业5家，发动机企业1家，汽车零部件生产企业约30家。全省动力电池及材料生产企业有云锡昆明动力与储能电池研发中心、云南能投汇龙科技股份有限公司、个旧圣比和实业有限公司、弥勒协兴科技有限公司等企业，2015年，全省生产汽车13.4万辆，低速载货汽车2.9万辆、柴油发动机销量21.8万台，汽车行业实现总产值217.16亿元，增加值34.42亿元。2家新能源汽车客车企业销售1233辆新能源客车，实现主营业务收入约6亿元。该文件还提出了云南省2018年和2020年的发展目标及今后重点发展产品，具体内容如下：
发展目标
1、逐步建立以骨干企业为核心的新能源汽车产业链。到2018年，形成年产20万辆新能源汽车能力，其中乘用车15万辆、客车3万辆、专用车2万辆;累计产销新能源汽车8万辆，实现新能源汽车、关键零部件及相关配套产业年销售收入达350亿元，增加值90亿元;
到2020年，形成年产50万辆新能源汽车能力，其中乘用车40万辆、客车6万辆、专用车4万辆;累计产销新能源汽车18万辆，实现新能源汽车、关键零部件、及相关配套产业年销售收入达800亿元，增加值200亿元。
2、基础配套设施建设稳步推进。2018年，全省建成集中式换充电站200座，分散式充电桩10万个以上;2020年，全省建成集中式换充电站350座，分散式充电桩16.3万个以上，形成较为完善的充电设施网络，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等实现全覆盖。
3、关键技术研发取得突破。2020年，新能源汽车及关键核心零部件技术整体上达到行业先进水平，掌握纯电动、插电式混合动力等关键核心技术。
4、公共服务能力显著增强。2020年，形成完整的安全使用、市场营销、回收利用和售后服务体系，在试验检测等领域建成2-3个国家重点实验室。创新以车联网、智能终端为代表的新能源汽车市场推广及商业模式，开展智慧充换电设施网络和智能充电系统建设和服务，实现我省新能源汽车充换电智能网络全域覆盖。
重点发展产品
1、新能源整车
客车。发展纯电动客车，重点引入及培育省内骨干龙头新能源客车企业，鼓励企业加大技术研发投入，加快新车型开发，进一步提高新能源客车整车技术和工业设计水平。引导企业通过技术改造、引入战略合作者，扩大产能规模，提升竞争力，把纯电动客车打造成我省的优势产品。到2018年，全省新能源客车生产能力达到年产5万辆，形成1-2家年产1万辆以上新能源客车企业，带动本地相关零部件配套产业快速发展。
乘用车。重点发展纯电动轿车和插电式混合动力SUV乘用车，以骨干龙头整车企业为依托，同时积极引入动力电池和电机及电机控制器项目，加快在昆明、楚雄等滇中地区布局新能源乘用车生产基地建设。鼓励企业优化产品结构，打造优势产品，加快产品市场投放和批量生产。到2020年，全省新能源乘用车生产能力达到年产20万辆，形成2家年产10万辆新能源乘用车的整车企业，并带动本地相关零部件产业集聚和规模化发展。
专用车。重点发展物流、观光、环卫、市政等领域专用车，支持企业进行新产品开发，拓展新领域，打造在国内具有比较竞争优势的重点产品。推动新能源专用车向技术含量高、专用功能强、特色品种多的方向发展。到2020年，全省新能源专用车生产规模超过5万辆，形成1-2家年产3万辆以上新能源专用车的生产企业。
2、低速电动车
以市场为引导，规范产业发展，鼓励省内骨干龙头企业开发符合政策和市场需求、保障运行安全、适销对路的锂离子动力电池低速电动车，培育新的经济增长点;鼓励企业加大科技研发投入，改进先进工艺，提升产品质量;严格限制低水平、低质量的低速电动车产品进入市场。到2020年，全省低速电动车生产规模达到30万辆。
3、关键核心零部件
围绕整车企业，通过招商引资引入国内2-3家动力电池、驱动电机和电控系统领域的骨干企业。动力电池，重点发展锂离子动力与储能电池及正负极、隔膜、电解液等基础材料，磷酸铁锂和镍钴锰酸锂等正极材料，天然石墨、人造石墨和石墨烯等负极材料。支持企业加大技术攻关力度，突破先进锂离子动力电池关键技术。驱动电机，重点发展电机、电机控制器等关键零部件。支持企业提高新能源汽车用驱动电机的研发水平和配套能力，大力推进产品结构向系统化、总成化和模块化方向发展。电控系统，开展纯电动汽车和插电式(含增程式)混合动力控制技术研究，开发混合动力整车控制单元、混合动力专用发动机和机电耦合装置，加强对控制单元硬件、底层软件、应用层软件的开发，联合整车、零部件企业共同研发和优化混合动力控制技术，技术成果在客车和乘用车上先试先用，带动企业产品升级和产业链升级。紧跟汽车智能控制关键技术，培育发展相关汽车电子产业。
4、充电设备
重点发展慢速充电设备、大功率快速充电设备、车载充电设备等。鼓励研发充电设施接网、计量计费、监控等技术。推进与智能电网相融合的能量转换、充电、电池组检测维护技术以及设备的研发，实现产业化。
5、相关服务产业
引入充电装备企业，积极开展充电设备技术创新和运营模式创新;鼓励互联网等领域企业整合生产端和市场端资源，发展新能源汽车生产性服务产业;支持新能源汽车智能交通应用试点相关产业发展，提高前沿研究水平，加快科技成果产业化;发展面向新能源汽车制造和新能源汽车应用的大数据产业，为用户使用和政府决策提供服务支持;探索新能源汽车车联网业务新模式，推进租赁业务与现代信息平台融合。
