前期骗补靴子落地，后续新能源客车补贴方案或将出台，新能源汽车行业中长期发展趋势不变。在此背景之下，有利于行业整车和电机的龙头公司市场份额的提升，行业龙头企业还将受益。四季度新能源汽车产销量有望步入旺季。
从最新数据显示，2016年8月中国新能源汽车产量达到38631辆，同比增长55.1%，环比增长6.2%，产量稳中有升。其中新能源乘用车产量达到29875辆，同比增长81.7%;其中纯电动乘用车产量达到21029辆，同比增长117.7%。
可以看到，在汽车行业中，新能源汽车无疑是最大的亮点。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。而在行业人士看来，随着新能源汽车产业链保持高景气，相关产业链上的公司将明显受益。
消息面上，9月22日工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，以积分组合制度建立扶持新能源汽车发展的长效机制。在广发证券分析师陈子坤看来，随着积分组合或碳配额政策预期的进一步明确，产业实现2020年500万辆的长期发展目标的确定性大幅提高。假设2016年新能源汽车销量约为55万辆，以2020年200万辆的目标计算，2017-2020年期间年均复合增长约40%。新能源汽车板块长期投资逻辑确定性提升，待短期政策不确定性消除放量后，板块有望启动新一轮行情。
板块机会方面，除被市场一致看好的整车制造龙头外，陈子坤表示看好符合政策引导方向高能量密度的三元路线，建议投资者关注
