森雅品牌是一汽吉林旗下的乘用车品牌，旗下车型森雅R7在9,10月份的产销量均已超过了一万台，成为了一汽森雅的主销车型。广州车展期间，一汽吉林汽车有限公司副总经理郭金城先生来到记者专访间，对于森雅R7这款车型明年的规划进行了详细解读。
记者：首先请您介绍一下这次广州车展的展台上我们又带来了哪些亮点?
郭金城：今年广州车展我们主要带来的是一汽森雅R7。4月27日，森雅R7手动挡车型在北京发布，今天自动挡车型正式发布。森雅R7是中国一汽十三五规划第一车，定位为“高颜值超配置”小型SUV。
记者：那除了这款车型以外，这次我们还有其他新车型吗?
郭金城：这次作为一汽吉林来讲，给大家带来惊喜就是这款森雅R7的自动挡车型。
记者：与森雅R7 MT版相比，自动挡车型有哪些方面的改款升级?
郭金城：今天发布的森雅R7 AT车型，除了变速器外，对整车的配置也做了部分优化升级，外观部分车门外新增了镀铬装饰条，轮毂也采用了17寸刀锋式运动轮毂，整体看上去更符合都市时尚运动风格。在配色上增添了状元金，让消费者有了更宽泛的选择范围。内饰方面，仪表板采用了贯穿式副仪表板设计，A、B、C柱采用了针织皮纹包装。配置部分还提供了电子驻车系统和360°全景影像，提升了主动行车安全性。
记者：今年咱们一汽吉林先是推出了森雅R7的手动档，然后这次又上市了自动档车型，等于说今年的重磅的产品已经布局完成了，那么，未来我们还有什么样新的重磅产品呢?
郭金城：未来，对于森雅R7这款产品来讲，我们准备再推出一款运动版1.5T车型，满足那些渴望强劲动力的消费人群，将带给大家更好的驾驶体验。
记者：丰富了动力选择。
郭金城：提升了动力性能，整个扭矩我们可以到230Nm。
记者：明白。那未来这款1.5T车型的发动机是不是还会搭载在后续的产品上?因为据我了解一汽森雅的产品还没有搭载涡轮增压发动机的产品?
郭金城：后续搭载涡轮增压发动机的车型目前已经在策划中了，前期准备已经开始了，我们现在目前搭载的其他车已经开始跑路试了，搭载这款发动机来讲对一汽来讲两年到三年的时间，现在已经着手了。
记者：因为现在新能源汽车是一个不得不谈的话题，那对咱们公司来说在这方面有什么布局吗?
郭金城：我们也将推出新能源车型，目前已经处于研发阶段了。
记者：是一个采用纯电动的?
郭金城：纯电动的电动车。
记者：那您介绍一下今年前十个月或者到现在为止森雅R7的整体销量表现吧?
郭金城：森雅R7的销量表现用一句话说就是逐步攀升，芝麻开花节节高，呈台阶式增长。
记者：那明年我们对森雅R7有什么样的预期，在销量方面?
郭金城：结合目前手动挡车型的销量情况，以及今天新上市的森雅R7自动挡车型的新车助力，我们初定明年目标13-15万辆，单月最高突破2万辆。
记者：我们在产能和经销商方面能跟上现在这种销量的快速提升吗?
郭金城：这种没有问题，只要市场需求的，产能快速提升，包括我们整个品质的打造都是学习丰田的精益化生产管理，通过不断的优化，使我们的产能不断的攀升。
记者：对于经销商来说，我们是以东北区域为主，还是说辐射全国的三、四、五线城市这种，我们是哪一种策略?
郭金城：这一块实际目前辐射的面，森雅来讲是比较大的，比如像冀鲁豫、川渝、广东、江浙，包括安徽、广西。
记者：现在主销区域是哪一些?
郭金城：主销区域目前来讲量比较大的是冀鲁豫，川渝，明年川跟渝会平分秋色，再加珠三角、长三角这一块，主销是这几块。
记者：森雅R7在西南地区的竞争也是比较激烈的，那您认为它在这些区域取得成功的原因有哪些呢?是我们产品的性价比，还是说我们的产品品质?
郭金城：实际上森雅R7整体卖的好，关键是超配置具有较高的性价比，这是前提保障，因为这个东西网上也出来了，大家通过整个试车来感觉这个车是没问题的，而且这个车本身来讲品质过硬，它充分利用一汽集团的全球研发资源，吸收和借鉴了精益化管理方式精髓，严格把控每一个生产环节，力求每个工序都能保证产品品质。同时，森雅R7还通过了严苛的耐久试验，整车经历了高温、高原、高寒、山区、多灰、涉水、淋雨、冰雪的多路况考验，总试验里程达500万公里。值得一提的是，森雅R7所有重要零部件全部来自全球优质供应商，诸如车身钢板采用宝钢优质高级钢板材料,车身稳定系统来源于博世，自动挡变速箱来自爱信，蓄电池来自江森自控，铰链来源于尼特固等。
