今年上半年，我国新能源汽车产销量为17.7万辆、17万辆，同比增长分别达125%、126.9%，中高速增长势头持续。受益于新能源汽车的蓬勃发展，动力电池市场需求与日俱增。同时，韩系动力电池在华遇阻，国家加大力度扶持国产动力电池产业，行业发展获得难得的机遇。在政府“庇护”下，动力电池短期内增长无忧。
目前，市面上最常见的动力电池是锂电池，应用最为广泛、产业链较为成熟。除此外，动力电池还包括燃料电池、超级电容电池等。在动力电池发展向好背景下，燃料电池有望迎来快速发展。
燃料电池是燃料与氧化剂通过电极反应将其化学能直接转化为电能的装置，具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。燃料电池在新能源汽车中优势明显，可达到与燃油汽车相同的续驶里程。
在欧美等发达国家，燃料电池在近年来取得了很大进步，通用、福特、丰田、奔驰等知名车企都在进行燃料电池电动车开发运作，且已有少量燃料电池电动车推向市场。
燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。
我国燃料电池汽车产业在相关政策支持下，同样取得了重大进展，初步掌握了燃料电池电堆和关键材料、动力系统与核心部件、整车集成和氢能基础设施的核心技术，但在燃料电池发动机功率、关键零部件等方面明显不如国外水平，未来还有很大提升空间。
不过，影响全球燃料电池汽车发展的最大阻碍是缺乏氢气加注站。截至2013年年底，投入使用的全球加氢站总数仅有208座，我国加氢站只有2座。
据《中国燃料电池行业分析报告》数据显示，2014年，全球燃料电池发货量超过5万，同比增长37%，总装机容量超过180MW，同比增长7%。虽然燃料电池汽车商业化加速，燃料电池有望迎来爆发式增长。
综上，在新能源汽车势头强劲背景下，相关配套产业技术将不断进步，政府还将出台一系列扶持政策，燃料电池汽车大规模商业化量产也将很快到来。
