如果要说这两年什么最火？新能源车无疑能排在前三，而近日特斯拉推出的Model3，则更是让这产业的燃点再度被引爆。
事实上，在特斯拉、谷歌、苹果的带领之下，许多国内的互联网企业也都纷纷跨行“造车”。
那么，为何各位大佬偏偏瞄准了这个行业？又有哪些企业入局，编织起了自己的“造车梦”？激烈的竞争下，新能源汽车行业又是怎样的局势？
“新势力”的造车梦
乐视的执念
谈及“造车”这个话题，有个人是注定避不开的——贾跃亭。
自打乐视在2014年宣布“SEE 计划”要造车的那天起，贾跃亭就时常被拿来与马斯克相比较。他们都有颠覆传统汽车行业的野心。
为圆一个造车梦，贾跃亭已经砸进156亿人民币，但要想实现量产，则至少还需400-500亿。
然而，在蒙眼狂奔32个月之后，曾经说出的，“即使乐视造车万劫不复，我们也义无反顾。”眼见着成为了现实。现今的贾跃亭，已然辞去乐视董事长职务，但依然在乐视汽车量产上市的路上努力着。
“上五环”的百度无人车
近来，因为驾驶无人车上五环，火了一把的李彦宏，其实也就开始造车了。
百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发。
2015年12月10日，百度官方宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
据媒体报道，2015年底，百度已经正式成立了自动驾驶事业部，计划在2018年实现一定程度技术商用，2020年实现自动驾驶汽车的量产。
腾讯
2014年3月，腾讯控股和富士康科技集团、汽车销售服务商和谐集团在河南签订“互联网+智能电动车”战略合作框架协议，共同打造新的互联网电动汽车。
新能源车“乱战”开始？
除此以外，刘强东、雷军、李想等等一众大佬也已纷纷投资互联网汽车公司——蔚来汽车。连电动出租车行业，都已经被易到联合奇瑞汽车和博泰提前布局。
不仅是互联网企业对新能源车趋之若鹜，不少传统行业的老大哥也纷纷想要抢占“造车”的先机。“董小姐”不惜投资珠海银隆30亿，赌上个人家当也要与珠海银隆站在“造车”的同一战线。东风雷诺CEO福兰（Fran oisProvost）也表示今年底将在中国推出第一辆纯电动汽车。近日，戴姆勒和北汽签署协议，称双方将共同注资50亿美元，于2020年在北京建立纯电动车生产基地，并开展动力电池的本土生产和研发。大量资本和精力投入到这一行业当中，新能源汽车已是一片“红海”。
为什么人人都爱新能源？
能源的压力以及相关政策的大力支持，是新能源汽车备受追捧的重要原因。
