据悉，德国推出了Autostack Industry项目（ASI），该项目可为德国氢能发展打下基础。
该项目由10家德国汽车和零部件供应公司在位于巴登-符腾堡州的太阳能和氢气研究中心（ZSW）签署合作协议，旨在系统化发展燃料电池系统，使燃料电池制造业达到成熟的水平。
联盟还力图开发大规模生产所需的流程，提高德国在燃料电池领域的竞争力，ZSW的科学家将专注于开发统一的测试方案和检测方法。
从2016年全球第一批5000辆燃料电池汽车的展出销售开始，燃料电池汽车的销售量正在突飞猛进。预计到2025年，将会有超过30万量燃料电池汽车被销售，同时将建成超过3000座加氢站。ASI旨在建立一个动态的国内供应商行业，为实现成本和质量目标创造基础。
近年来燃料电池技术得到了迅猛发展，其中一个比较重要的突破是其功率密度超过4千瓦/升，这对狭窄的汽车发动机舱十分重要。然而，燃料电池生产仍然主要是手工制作，ASI就企图改变这一现状，以便在高度自动化的生产线上，实现每年3万个电堆的制造。
ASI的另一个目标是研究电堆测试标准，减少测试时间，加速电池批量生产进程。项目也希望优化燃料电池运行工况，实现气流和热管理的最优解决方案。据悉，本次会议还讨论了如何制定一个与车辆相关的耐久性评估方法，实现与传统汽车的通用性。
德国联邦交通运输和数字基础设施部门资助了Autostack Industry项目，资金为2130万欧元。该项目是由国家氢和燃料电池技术组织（NOW）协调的国家氢和燃料电池技术创新计划（NIP）的一部分。宝马、戴姆勒、德纳、福特研究和创新中心、科德宝高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料电池公司PowerCell Sweden AB、德国优美科、大众集团和太阳能和氢能研究中心参加了项目。
