包括从日产旗下英菲尼迪豪华汽车品牌到大众旗下保时捷分部在内的各大品牌本周公布的新车型，虽然全球汽车厂商都在关注着特斯拉的一举一动，准豪华洗车品牌沃尔沃去年7月公布的新产品，似乎对它们正在计划中的新车型产生了同样大的影响。
据日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）称，在截至2022年的5年计划中，公司将把英菲尼迪定位为主要电动汽车品牌。新款英菲尼迪车型要么是全电动的，要么利用其e-power混合系统——通过电池和一个小型汽油发动机提供动力。
英菲尼迪表示，它将于2022年推出首款全电动车型。英菲尼迪预计，通过实施5年计划，预计到2025年电动汽车将占到其全球汽车销量的逾半数。
这是日产在旗舰电动汽车日产Leaf之外推出的首款电动汽车车型。新版Leaf每次充电行驶里程将增加到近200英里（322公里）。
在2010年代早些时候，日产就已经制定了生产豪华版Leaf的计划。英菲尼迪将使其忠实的豪华汽车品牌粉丝——他们预计英菲尼迪将推出一款创新的、高性能电动汽车——开上电动汽车。
本周在位于底特律举行的世界汽车业新闻大会上发言时，保时捷北美地区首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）表示，到2023年，半数保时捷汽车型号将采用某种形式的电动技术。
产品线将包括混合动力、插电式和电池供电车型。其中包括期盼已久的Mission E全电动高性能车型——将于明年推出。
保时捷高管暗示，公司还将推出标志性核心产品——例如911——的电动型号。
Oilprice表示，作为2015年9月美国环保署针对大众柴油车排放欺诈事件所采取措施的结果，大众大幅度改变了其产品线。一年后，大众制定了发布电动汽车的积极计划，首款产品是ID概念汽车。
大众表示，ID平台和其他电动汽车设计，将被用于高性能汽车品牌保时捷和豪华汽车品牌奥迪。
在那段时间，戴姆勒和宝马也公布了重大计划，特斯拉受到关注，德国政府的严格监管，使它们感受到了压力。
在世界汽车业新闻大会上进行演示时，泽尔默表示，保时捷一直在更努力地吸引年青买主。他说，新的保时捷Passport会员服务将有助于保时捷实现其计划，该项目近80%的会员之前没有保时捷汽车。
沃尔沃也将利用一项创新性的会员服务，强化对其高性能电动汽车品牌的销售支持。
2017年7月，沃尔沃宣布，从2019年起所有新车都将是电动汽车。2019年至2021年，沃尔沃将推出5款全电动车型，其中三款为沃尔沃品牌，另外两款是Polestar品牌。
这5款汽车还将有实现电动化的其他方式，其中可能包括汽油车和柴油-插电式混合动力和48伏电池。
Polestar 品牌是在一个月前发布的。它承诺使汽车对环境影响降低到最小，使未来的城市更清洁。
Polestar还会带来更多细分市场。数十年来，沃尔沃以生产安全、可靠的汽车——能供用户使用数十年——闻名。Polestar面向愿意购买高性能和豪华汽车的消费者。
特斯拉已经证明，豪华汽车买主对电力传动系统的扭矩力很着迷。
特斯拉最初的车型Roadster去年11月得到了升级。特斯拉称，新款Roadster的百公里加速时间仅为1.9秒，每次充电可以行驶620英里（998公里），最高速度为每小时250英里（402公里）。
新沃尔沃品牌的首款车型Polestar 1将从2019年年中在位于中国成都的新工厂开始生产。Polestar 1动力为600马力。它将是只依靠电池行驶距离最远的混合动力车型，依靠电池可以行驶93.2英里（150公里）。
Oilprice称，法国汽车厂商标致雪铁龙也制定有与特斯拉和沃尔沃竞争的计划。星期三，标致雪铁龙首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，到2025年，公司旗下五大品牌——标致、雪铁龙、欧宝、Vauxhall和DS——将推出40款电动汽车车型。
塔瓦雷斯在世界汽车业新闻大会上说，产品将包括部分或全电动车型，以降低排放量，“我们希望成为效率最高而非最大的汽车厂商”。
标致雪铁龙旗下高端品牌DS Automobiles将在公司电动汽车发展大潮中扮演重要角色。DS Automobiles宣布，它每年都将会推出一款新的电动车型，第一款车型是计划2019年发布的DS 7 Crossback插电式混合动力汽车。DS Automobiles计划2019年春季发布一款跨界车。
DS Automobiles工程师和设计师表示，参加世界Formula E系列比赛，对他们影响极大。通过利用在高速赛车活动中获得的教训，电动赛车有助于团队评估其新型传动系统。
