通过梳理发现，第6批目录车型所搭载的动力电池系统能量密度达到了最高水平。其中有9家电池企业配套的电池系统能量密度超过了150wh/kg，而比亚迪和妙盛动力则率先达到了160wh/kg以上，可以拿到1.2倍补贴。
在2018全国供应链巡回调研中了解到，受补贴政策调整和市场竞争加剧，以及上游原材料涨价等多重因素影响，大批动力电池企业在上半年都处于谨慎观望状态，产能利用率比较低，主要是进行改进材料体系和系统轻量化从而提升电池能量密度，配合主机厂开发新产品上公告，具体的生产和交货期都集中在下半年。
需要特别提及的是，工信部公告显示，6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批目录将废除。其中符合2018年补贴政策技术要求的1977款新能源车，已经在第五批推荐目录上进行了公布。
