7月11日，中国充电联盟官方发布的数据显示，截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个，其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。
2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个。从2017年7月到2018年6月，月均新增公共类充电桩约8345个，2018年6月同比增长58.4%。今年上半年，新增部分的公共充电桩（含专用）同比增长90.6%，其中符合2015版国标的占比约90%，公交、出租等专用车辆的电量增长呈稳定上升趋势。
省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京40865个、上海34773个、广东33586个、江苏28378个、山东20139个、浙江12909个、天津11661个、河北11429个、安徽10870个、湖北7812个。今年上半年，各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量连续三个月保持增长，总体较上月有一定幅度增长。
全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量>=1000个），特来电位居第一，共建充电桩112003个，其次是国家电网，建设充电桩56549个。
全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。
截至2018年6月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据478604条，其中建设安装私人类充电桩320499个，整体未配建率约33.03%，其中约18.5%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车、分时租赁用车等运营专用车辆而不需要车企随车配建充电设施所致。另一方面，因私购车的充电桩配建约为82.1%。
