当地时间11月6日，大众集团在一份声明中表示，其核心品牌大众乘用车今年的营业回报率将处于4%至5%目标区间的最底端。大众表示，为应对更严格的排放规定需要花费更多成本，此外分销费用和前期投资成本也更高。
大众称，考虑到向新排放测试转换带来的“负面影响”、更高的分销成本和新产品的投资，尤其为了实施电动汽车攻势，2018年的营业回报率或仅能达到最低目标。全球统一轻型汽车测试规程(WLTP)于九月一日正式在欧洲推出，大众汽车一直努力使旗下车型通过该项测试，也因此一度导致生产中断并带来定价压力。
根据大众乘用车品牌公布的2018前三季度财报，今年前九个月，大众乘用车品牌的交付量和销售收入仍高于去年同期水平，共交付460万辆汽车到客户手中，同比微增2.9%；得益于销量增加和产品组合的改善，大众品牌销售额较去年同期增长7.3%至625亿欧元。然而，扣除特殊项目前的营业利润为23亿欧元，低于去年同期的25亿欧元；营业回报率为3.7%，同样低于去年同期的4.3%。
