国家准备全国推广乙醇汽油了，消息一出很多地方的朋友都特抗拒，总觉得如临大敌一般，网上更是各种乙醇汽油有害论，其中说的最多的就是动力下降。今天咱们就来讨论一下乙醇汽油对动力的影响。

先说观点：个人以为乙醇汽油和纯汽油在日常低负荷状态下对发动机动力性的影响不明显。大负荷或者急加速时可能表现出来更明显的差异。下面就说说原因：

1、低转速动力差别不大的原因

乙醇的空燃比小，所以汽油里掺入乙醇后燃料的空燃比会降低，也就是说燃料燃烧用不了那么多空气了，这样必然造成尾气含氧量高，氧传感器检测到以后反馈给电脑，电脑就会认为混合气偏稀，因此会加大喷油量。所以问题来了：虽然乙醇热值低，但是我每次可以多喷油啊，这效果两相抵消导致实际对动力的影响很小，所以说日常温柔驾驶中几乎很难察觉到这细微的差别。

2、发动机开环控制时乙醇汽油可能会出现动力下降的问题

发动机闭环控制时ECU还要参考氧传感器的反馈数据来调整喷油量，而开环控制时不采用氧传感器信号，只要进气量确定了就按比例只管喷油，这时乙醇汽油和纯汽油的喷射量相等，由于乙醇热值低就可能出现乙醇汽油功率下降的情况。我们用车中常见的开环控制的情况就是急加速、冷机运行、全油门。

当然了这个仅仅是理论分析，具体变化数据只能在发动机测试台架上分别用不同汽油进行测试了。曾经看到过一个研究乙醇汽油对发动机动力影响的论文，其测试结果是在某个较高转速下乙醇汽油竟然有更大的扭矩输出，分析原因是由于乙醇汽化潜热更大，进入气缸后可以降低气缸温度从而增加充气效率，如此以来就可以多喷油，动力自然就上去了。但是也仅仅出现在很窄的转速范围内，大部分高转速情况下还是纯汽油动力性更好。