第一代将是安装在混合动力车顶上的硅太阳能电池板系统，根据天气条件和其他因素，每天可以为30％到60％的电池充电。第二代采用半透明的太阳能车顶系统更适用于全景天窗。目前正在测试的是第三代系统，它将在电动汽车的引擎盖和车顶上增加太阳能板，但目前还没有公布更多细节。
“未来，包括太阳能充电系统在内的各种发电技术将与车辆相连”，现代汽车集团工程设计执行副总裁Jeong-Gil Park表示，“这将使他们能够从消耗能量的无源设备发展到积极产生能量的解决方案。”
迄今为止，太阳能车辆充电技术主要用于小型任务，例如对传统电池进行充电，例如先前日产Leaf提供的系统。做得更多的系统通常价格都很昂贵，例如松下为日本版的丰田普锐斯插电式混合动力车开发了一个180瓦的太阳能车顶，可以每天行驶3.7英里，但成本无疑很高。
此外，埃隆马斯克(Elon Musk)也曾讨论过为特斯拉Model 3设计一个可选的太阳能屋顶。奥迪还与一家中国公司合作，将太阳能电池板开发为一款即将上市的电动车的天窗。
