从具体车的类型来看，2018年2月国内新能源乘用车装机量为782.06MWh，在新能源车的市场占有率达77%;新能源客车装机量为195.93MWh，市场占有率为19%;新能源专用车装机量为39.01MWh，市场占有率为4%。
从具体电池类型来看，2018年2月新能源汽车三元电池装机量为609.64MWh，在动力电池市场的占有率达59.94%，主要应用于新能源乘用车和新能源专用车;磷酸铁锂电池装机量为310.24MWh，市场占有率为30.51%;未注明类别锂离子电池装机量为68.96MWh，市场占有率为6.78%;钛酸锂电池装机量为26.11MWh，市场占有率为2.57%;锰酸锂装机量为2.06MWh，市场占有率为0.20%。
从动力电池外形来看，2018年2月新能源汽车方形电池装机量为883.25MWh，市场占有率达86.85%;圆柱形电池装机量为130.39MWh，市场占有率为12.82%;方形软包电池装机量为3.28MWh，市场占有率为0.32%;未注明电池外形的装机量为0.08MWh，市场占有率为0.01%。
从动力电池生产企业来看，2018年2月国内新能源汽车市场动力电池实现装机量1017MWh。其中，宁德时代装机量为539.45MWh，排名第一，市场占有率达53.04%，龙头企业优势明显;比亚迪装机量为143.6MWh排名第二，市场占有率为14.12%;国轩高科装机量为112.63MWh排名第三，市场占有率为11.07%;前10家动力电池企业占装机量量总量的94.59%。
在2018年2月新能源汽车市场装机量中，宁德时代是磷酸铁锂和三元电池最大的供应商，装机量分别为209.98MWh和288.17MWh;中信国安是锰酸锂电池最大的供应商，装机量为1.12MWh;钛酸锂全部由珠海银隆供应，装机量为26.11MWh;国轩高科供应的电池几乎全是磷酸铁锂电池;比亚迪供应的电池全是三元电池。
总体来看，2018年2月新能源汽车市场装机量中，车的类型以乘用车为主流;电池类型以三元和磷酸铁锂为主，三元电池应用偏向于新能源乘用车，装配磷酸铁锂电池的各类型车均有分布;电池外形以方形和圆柱形为主，各类型的车均有分布;电池企业装机量主要集中在排名靠前的龙头企业，宁德时代独霸磷酸铁锂和三元电池类别市场最高份额。
